{"id":8230,"date":"2016-02-10T07:55:00","date_gmt":"2016-02-10T07:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8230"},"modified":"2016-02-10T03:47:21","modified_gmt":"2016-02-10T03:47:21","slug":"la-navegacion-lenta-de-los-portacontenedores-ya-no-es-rentable-a-nivel-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/la-navegacion-lenta-de-los-portacontenedores-ya-no-es-rentable-a-nivel-economico\/","title":{"rendered":"La navegaci\u00f3n lenta de los portacontenedores ya no es rentable a nivel econ\u00f3mico"},"content":{"rendered":"

La menor velocidad sirve para no acrecentar a\u00fan m\u00e1s la sobreoferta del mercado con un mayor n\u00famero de operaciones.<\/em><\/strong><\/p>\n

La\u00a0navegaci\u00f3n lenta, pr\u00e1ctica en la que los buques navegan a una velocidad inferior de aquella para la que fueron construidos, ha reportado durante los \u00faltimos a\u00f1os importantes ahorros <\/em>para los operadores mar\u00edtimos de contenedores que, ahora, se est\u00e1n viendo minimizados por el descenso del precio del combustible<\/em>.<\/p>\n

Esta pr\u00e1ctica comenz\u00f3 realizarse en 2007, debido al\u00a0aumento del\u00a0b\u00fanker <\/em>de aquel a\u00f1o,\u00a0y se mantuvo en ejercicios posteriores\u00a0para hacer frente a la baja demanda<\/em> que trajo consigo la crisis financiera global. Cuando la demanda volvi\u00f3 a niveles sostenibles, las navieras siguieron navegando lentamente debido a los ahorros econ\u00f3micos que consegu\u00edan.<\/p>\n

No obstante, el precio del\u00a0combustible ascend\u00eda a 600 d\u00f3lares\/tn en el a\u00f1o 2007 y, actualmente, oscila entre los 100 y 150 d\u00f3lares\/tn<\/em>,\u00a0motivando que la reducci\u00f3n de costes para las navieras de esta pr\u00e1ctica se\u00a0reduzca.<\/p>\n

De hecho, seg\u00fan un estudio de la consultora Drewry, con el\u00a0precio actual del combustible, ser\u00eda m\u00e1s rentable para las navieras navegar a una velocidad mayor, ya que el aumento del\u00a0consumo se ver\u00eda beneficiado por el menor n\u00famero de buques<\/em> que ser\u00edan necesarios para cumplir los servicios.<\/p>\n

Pero no suceder\u00e1<\/strong><\/p>\n

A pesar de que los\u00a0mayores o menores beneficios econ\u00f3micos que una mayor velocidad de las operaciones podr\u00edan reportar seg\u00fan la ruta, desde la consultora\u00a0consideran\u00a0dif\u00edcil que este cambio de mentalidad se produzca entre las navieras<\/em>,<\/p>\n

Son varias las razones que fundamentan esta opini\u00f3n. En primer lugar, tanto las navieras como las alianzas han planteado cuidadosamente sus redes de transporte actuales en torno a la navegaci\u00f3n lenta, por lo que aumentar la velocidad requerir\u00eda\u00a0una importante reestructuraci\u00f3n<\/em>\u00a0e incluso interrumpir algunos servicios.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En segundo lugar, las navieras est\u00e1n\u00a0condicionadas por\u00a0los cambios en el precio del combustible y, dada la incapacidad de los expertos para acertar en este \u00e1mbito, siempre establecer\u00e1n sus estrategias pensando en el aumento del mismo.<\/p>\n

Una tercera causa, tal vez la m\u00e1s importante, es el hecho de que abandonar la navegaci\u00f3n lenta, disminuyendo as\u00ed\u00a0el n\u00famero de buques desplegados en una ruta, no har\u00eda m\u00e1s que incrementar la sobreoferta actual que experimenta el transporte mar\u00edtimo de contenedores.<\/p>\n

Actuaciones que se est\u00e1n llevando a cabo<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de esta pr\u00e1ctica, el menor precio del combustible est\u00e1 permitiendo al sector mejorar su fiabilidad, ya que las navieras incrementan la velocidad para llegar puntuales, y trae consigo un mayor n\u00famero de escalas al reducir los costes de los desplazamientos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, aunque es probable que no sea la t\u00f3nica general,\u00a0algunos operadores tambi\u00e9n podr\u00edan decantarse por la velocidad como valor a\u00f1adido a sus clientes, ofreciendo un servicio de tr\u00e1nsito m\u00e1s r\u00e1pido que sus competidores en rutas clave.<\/p>\n

Fuente: www.cadenadesuministro.es<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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