El Ferrocarril de Antofagasta (FCAB) -propiedad de Antofagasta plc, del grupo Luksic- est\u00e1 buscando puertos alternativos al de la capital de la Segunda Regi\u00f3n para la exportaci\u00f3n de c\u00e1todos, tras los numerosos conflictos ambientales y sociales que ha enfrentado, por una eventual contaminaci\u00f3n en la ciudad.<\/p>\n
Es por eso que para uno de sus principales clientes, la minera Sierra Gorda, pretende habilitar otras l\u00edneas para embarcar el concentrado por el terminal de Mejillones.<\/p>\n
\u201cDebido a diversos factores que afectan a la empresa que se hace cargo de la recepci\u00f3n, almacenamiento y embarque del concentrado en el Puerto de Antofagasta, nos encontramos buscando alternativas para eventualmente transportar el concentrado a trav\u00e9s de otros puertos\u201d, se\u00f1al\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en una consulta de pertinencia al Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental (SEA).<\/p>\n
La firma propone que se mantenga el trazado desde Sierra Gorda hasta la Estaci\u00f3n Prat y, ah\u00ed, incorporar el ramal existente que lleva hasta Mejillones, \u201clugar d\u00f3nde el concentrado ser\u00eda descargado, acopiado y embarcado por las compa\u00f1\u00edas portuarias\u201d.<\/p>\n
A\u00f1adieron que \u201cdada la necesidad de nuestro mandante y el hecho de que FCAB mantiene y opera el ramal existente entre la estaci\u00f3n Prat e instalaciones portuarias de Mejillones, su incorporaci\u00f3n como alternativa para embarcar en un puerto distinto del puerto de Antofagasta, representa una oportunidad real para exportar el concentrado de cobre a trav\u00e9s de instalaciones portuarias que cuenten con la infraestructura y permisos necesarios\u201d.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda expuso al SEA que no era necesario tramitar un nuevo permiso para el traslado del concentrado desde Sierra Gorda a Mejillones. Los argumentos fueron acogidos por la autoridad, se\u00f1alando que no se debe ingresar un estudio porque no existen modificaciones sustanciales a lo ya aprobado.<\/p>\n
Consultados por esta solicitud desde FCAB comentaron que su objetivo es \u201cprestar el mejor servicio a sus clientes, en las condiciones y de la manera que ellos los requieran. Este prop\u00f3sito es el que ha llevado al brazo log\u00edstico de Antofagasta plc, a ampliar las alternativas portuarias a las cargas de sus clientes\u201d.<\/p>\n
Por su parte, desde minera Sierra Gorda -controlada por la polaca KGHM-, declinaron referirse al tema.<\/p>\n
El historial de Antofagasta<\/strong><\/p>\n Las complicaciones para la exportaci\u00f3n de cobre desde el puerto de Antofagasta no es algo nuevo. En marzo pasado paraliz\u00f3 el segundo galp\u00f3n de Antofagasta Terminal Internacional (ATI), acogiendo la petici\u00f3n de la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA), la que hab\u00eda solicitado la medida por el material particulado fugitivo desde las bodegas y del proceso de embarque del mineral.<\/p>\n La clausura temporal de estas instalaciones oblig\u00f3 a la propia Sierra Gorda a exportar sus concentrados desde el Puerto de Arica, con el consiguiente costo log\u00edstico que signific\u00f3.<\/p>\n Tambi\u00e9n, la Municipalidad de Antofagasta decret\u00f3 la demolici\u00f3n de uno de los galpones del terminal, construido para el acopio de concentrado de cobre. La medida fue revertida en tribunales a mediados de diciembre.<\/p>\n Asimismo, la pol\u00e9mico lleg\u00f3 al Congreso, donde la contaminaci\u00f3n en la capital de la Segunda Regi\u00f3n se discuti\u00f3 en una comisi\u00f3n investigadora, en el que vecinos y autoridades acusaban al puerto de ser el responsable, a lo que la empresa respondi\u00f3 que era urgente contar con un estudio de fuentes emisoras.<\/p>\n \n Fuente: Diario Financiero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ferrocarril de Antofagasta (FCAB) -propiedad de Antofagasta plc, del grupo Luksic- est\u00e1 buscando puertos alternativos al de la capital de la Segunda Regi\u00f3n para la exportaci\u00f3n de c\u00e1todos, tras los numerosos conflictos ambientales y sociales que ha enfrentado, por una eventual contaminaci\u00f3n en la ciudad. Es por eso que para uno de sus principalesM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8233","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales","9":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8233"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8234,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8233\/revisions\/8234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}