{"id":8298,"date":"2016-02-12T12:55:37","date_gmt":"2016-02-12T12:55:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8298"},"modified":"2016-02-12T12:58:15","modified_gmt":"2016-02-12T12:58:15","slug":"maersk-rubros-construccion-y-fruticola-seran-motores-del-comercio-maritimo-chileno-en-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/maersk-rubros-construccion-y-fruticola-seran-motores-del-comercio-maritimo-chileno-en-2016\/","title":{"rendered":"Maersk: Rubros construcci\u00f3n y frut\u00edcola ser\u00e1n motores del comercio mar\u00edtimo chileno en 2016"},"content":{"rendered":"

Firma admiti\u00f3 menor dinamismo de env\u00edos de cobre a China.<\/strong><\/em><\/p>\n

Importaciones de productos destinados a la construcci\u00f3n de proyectos de vivienda -vendidos anticipadamente en 2015 por la futura aplicaci\u00f3n de IVA a la venta-, exportaciones de fruta favorecidas por un d\u00f3lar alto y env\u00edos de productos forestales, ser\u00e1n los motores que impulsar\u00e1n el comercio mar\u00edtimo de Chile con el resto del mundo durante 2016. Esto ocurrir\u00e1 en medio de un complejo momento para la industria naviera, debido a menores tarifas, sobreoferta de barcos y una desaceleraci\u00f3n en la demanda desde China.<\/p>\n

\"Todd<\/a>
Todd Pigeon<\/figcaption><\/figure>\n

As\u00ed lo coment\u00f3 Todd Pigeon, director de Maersk Line para la Costa Oeste de Sudam\u00e9rica -con injerencia en Chile, Ecuador, Bolivia y Per\u00fa-, divisi\u00f3n de la naviera m\u00e1s grande del mundo, de origen dan\u00e9s y que posee una flota cercana a los 600 buques.<\/p>\n

Pigeon explic\u00f3 que la desaceleraci\u00f3n de China se ha visto reflejada principalmente en las menores exportaciones de cobre desde Chile. De todos modos, en relaci\u00f3n con las importaciones, el ejecutivo destac\u00f3 que, actualmente, desde el mercado del Lejano Oriente est\u00e1n arribando a nuestro pa\u00eds importantes embarques de productos escolares.<\/p>\n

Para graficar el complicado momento del sector naviero, Pigeon se\u00f1al\u00f3 que en 2015 la tarifa para transportar un contenedor de 40 pies desde San Antonio, Chile, a Hong Kong cay\u00f3 en pocos meses de US$ 2 mil a unos US$ 500, valor que se observ\u00f3 en noviembre pasado. Sostuvo que hace unos d\u00edas, antes del A\u00f1o Nuevo Chino (8 de febrero), se registr\u00f3 un leve incremento en los precios.<\/p>\n

El ejecutivo indic\u00f3 que en este contexto han realizado importantes ajustes en sus costos, sin recortes de personal en Chile, donde se desempe\u00f1an cerca de 100 personas ligadas a Maersk Line y SeaLand, coligada de la naviera danesa. Esto \u00faltimo, pese a que en noviembre pasado la matriz anunci\u00f3 que recortar\u00eda cerca de 4 mil puestos en el mundo a 2017.<\/p>\n

Pigeon afirm\u00f3 que en la reducci\u00f3n de costos ha influido \u00faltimamente la disminuci\u00f3n del precio del petr\u00f3leo y \u00abel poder de negociaci\u00f3n\u00bb de la firma respecto de los terminales donde opera Maersk. Esta situaci\u00f3n ocurre tanto a nivel mundial como en Chile, donde reconoci\u00f3 que existe una mayor competencia y eficiencia, al existir m\u00e1s concesionarios trabajando en San Antonio y Valpara\u00edso. Adem\u00e1s de esos terminales, la naviera tiene presencia en Punta Arenas, Chacabuco, Puerto Montt, Coronel, San Vicente, Iquique y Arica.<\/p>\n

Sectores y confianza<\/strong><\/p>\n

Pese al adverso contexto global del sector naviero, Pigeon dijo que \u00aba\u00fan vemos la situaci\u00f3n con ojos optimistas, porque hay espacio para darle valor al transporte mar\u00edtimo, no solo precio, sino servicio\u00bb. En este \u00faltimo aspecto es donde se est\u00e1n diferenciando, destac\u00f3.<\/p>\n

Respecto de las importaciones ligadas al rubro de la construcci\u00f3n chileno, se\u00f1al\u00f3 que se ha visto un importante volumen de vidrios, baldosas y cer\u00e1micas, entre otros. A la vez, asegur\u00f3 que \u00abhay mucho optimismo sobre las exportaciones de fruta hacia el Lejano Oriente\u00bb. Agreg\u00f3 que est\u00e1n analizando opciones de abrir nuevos destinos para estos productos.<\/p>\n

Junto a lo anterior, destac\u00f3 que el sector forestal chileno tambi\u00e9n se prev\u00e9 que exhiba un alto dinamismo este a\u00f1o. \u00abLos clientes nos han apoyado y queremos seguir ayud\u00e1ndolos a llegar a sus mercados y a otros nuevos\u00bb, sostuvo.<\/p>\n

Todd Pigeon declar\u00f3 que pese a los ruidos generados por reformas pol\u00edticas y econ\u00f3micas, la compa\u00f1\u00eda sigue manteniendo la confianza en Chile, pa\u00eds donde operan desde hace 22 a\u00f1os.<\/p>\n

La firma posee una participaci\u00f3n de mercado de 15% en comercio mar\u00edtimo chileno, de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n.<\/p>\n

Vinos<\/strong><\/p>\n

Las exportaciones de vino tambi\u00e9n tienen buenas perspectivas para este a\u00f1o, seg\u00fan la naviera.<\/p>\n

\n

Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Firma admiti\u00f3 menor dinamismo de env\u00edos de cobre a China. Importaciones de productos destinados a la construcci\u00f3n de proyectos de vivienda -vendidos anticipadamente en 2015 por la futura aplicaci\u00f3n de IVA a la venta-, exportaciones de fruta favorecidas por un d\u00f3lar alto y env\u00edos de productos forestales, ser\u00e1n los motores que impulsar\u00e1n el comercio mar\u00edtimoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,71,73,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8298","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-nacionales","8":"category-navieras","9":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8298"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8302,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8298\/revisions\/8302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}