{"id":8330,"date":"2016-02-15T06:30:19","date_gmt":"2016-02-15T06:30:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8330"},"modified":"2016-02-15T10:44:47","modified_gmt":"2016-02-15T10:44:47","slug":"aceleran-proyecto-de-puerto-seco-en-antofagasta-para-restringir-paso-de-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/aceleran-proyecto-de-puerto-seco-en-antofagasta-para-restringir-paso-de-camiones\/","title":{"rendered":"Aceleran proyecto de puerto seco en Antofagasta para restringir paso de camiones"},"content":{"rendered":"

Seremi admite falta de personal para fiscalizar ingreso de m\u00e1quinas de alto tonelaje a la ciudad. En marzo debuta portal en Av. Salvador Allende.<\/strong><\/em><\/p>\n

Una serie de medidas est\u00e1 analizando el sector Transportes para restringir el ingreso de camiones de alto tonelaje a la ciudad, con el fin de disminuir la congesti\u00f3n que provocan estas m\u00e1quinas y evitar eventuales accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Si bien al a\u00f1o pasado se activ\u00f3 un plan de fiscalizaci\u00f3n por este problema, el seremi de la cartera, Waldo Valderrama, reconoci\u00f3 que los resultados no son los esperados debido a la carencia de personal para efectuar los controles a los veh\u00edculos pesados.<\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n, el personero se\u00f1al\u00f3 que entre las alternativas de soluci\u00f3n est\u00e1 la tecnolog\u00eda y la construcci\u00f3n del puerto seco en La Negra. Esta \u00faltima iniciativa tiene prioridad y apunta a entregar servicios b\u00e1sicos a los camioneros.<\/p>\n

Valderrama coment\u00f3 que hoy su cartera cumple con un 60% de sus fiscalizaciones, debido a las capacidades humanas del personal, ya que son procesos complejos de revisi\u00f3n los que realizan. Por esta raz\u00f3n, apuesta por estas alternativas para mejorar los controles, fiscalizaciones y disminuir el ingreso de camiones a la ciudad.<\/p>\n

Terrenos<\/strong><\/p>\n

\u00abEsto est\u00e1 en proceso. Ya est\u00e1n entregados los terrenos de Bienes Nacionales para el Puerto de Antofagasta, que ahora tiene que licitar la urbanizaci\u00f3n del sector y despu\u00e9s licitar la construcci\u00f3n. Se tiene estimada una construcci\u00f3n de dos a\u00f1os para tener los primeros servicios habilitados (puerto seco)\u00bb, indic\u00f3 Valderrama.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 efectos tendr\u00eda eso en la ciudad? \u00abEso provoca que los camiones no tengan la necesidad humana de los choferes en cuanto a alimentaci\u00f3n, duchas, ba\u00f1os, servicios bancarios, porque podr\u00e1n realizarlos en La Negra sin necesidad de entrar a Antofagasta\u00bb, dijo el seremi.<\/p>\n

En este sector, adem\u00e1s, podr\u00e1n fragmentar y manejar su carga, ya que el proyecto contempla una zona de bodegaje, a modo los camiones que eviten realizar este proceso en Antofagasta, como hoy sucede en los sectores industriales cercanos a La Portada.<\/p>\n

Portal<\/strong><\/p>\n

Otra soluci\u00f3n a corto plazo es el portal que instalar\u00e1n la segunda quincena de marzo en la Ruta B-26 (Salvador Allende), seg\u00fan la autoridad.<\/p>\n

\u00abSer\u00e1 un portal que leer\u00e1 la patente, va a identificar el tipo de cami\u00f3n que es a trav\u00e9s de la informaci\u00f3n del Registro Civil y, a cualquiera que sea sobre las 3,5 toneladas, se le generar\u00e1 una multa empadronada\u00bb, explic\u00f3 Valderrama.<\/p>\n

Este sistema de portal, cuya inversi\u00f3n es de $170.000, consiste en un poste con una c\u00e1mara en la punta, que adem\u00e1s regularizar\u00e1 los excesos de velocidad.<\/p>\n

Desde 2008 que los camiones de alto tonelaje no pueden ingresar por la ruta B-26 (Salar del Carmen), donde arriesgan hasta una multa de 1 UTM por esta infracci\u00f3n.<\/p>\n

En caso contrario pueden sufrir accidentes como el que ocurri\u00f3 el 11 de enero, cuando un cami\u00f3n que transportaba az\u00facar se volc\u00f3 en la carretera.<\/p>\n

Rutas<\/strong><\/p>\n

Lo anterior implica que los camiones s\u00f3lo pueden ingresar a la ciudad por las Ruta B-400, (norte) y la Ruta 28 (sur). Y transitar por el l\u00edmite urbano, o sea la Ruta 5 y la Ruta 1, costanera.<\/p>\n

Las restricciones de ingreso para camiones articulados por las entradas norte y sur, son de 9 a 12 horas; 14 a 18 horas; y de 21 a 6.00.<\/p>\n

Al respecto, Valderrama, argument\u00f3 que diariamente ingresan alrededor de 2.500 camiones y s\u00f3lo el 10% de \u00e9stos van al puerto, generando congestiones relevantes en horarios peaks.<\/p>\n

\u00abDel 90% restante que ingresa, alrededor de un 70% no vienen a la ciudad, muchos van al puerto de Mejillones y otros siguen rumbo hacia el norte\u00bb, asegur\u00f3 el seremi.<\/p>\n

Desde el Ret\u00e9n de Playa Blanca, Carabineros inform\u00f3 que por la Ruta 28 diariamente ingresan alrededor de 60 camiones, de los que 40 son de cargas peligrosas.<\/p>\n

El jefe (s) de la Tenencia Baquedano (M.C.), Fernando Figueroa, explic\u00f3 que por esa carretera transitan alrededor de mil camiones. Sin embargo, \u00abno sabemos si van a Antofagasta, porque tienen para seguir a Santiago por el sur y est\u00e1n los que van por la B-400, que pueden ir a Antofagasta o Mejillones\u00bb.<\/p>\n

1\u00a0<\/span>UTM es la multa<\/strong> a la que se exponen aquellos transportistas que ingresen por donde no est\u00e1 permitido.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio de Antofagasta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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