{"id":8353,"date":"2016-02-16T06:30:01","date_gmt":"2016-02-16T06:30:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8353"},"modified":"2016-02-16T11:13:14","modified_gmt":"2016-02-16T11:13:14","slug":"puerto-de-mejillones-afina-expansion-para-competir-con-antofagasta-en-exportacion-de-cobre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-de-mejillones-afina-expansion-para-competir-con-antofagasta-en-exportacion-de-cobre\/","title":{"rendered":"Puerto de Mejillones afina expansi\u00f3n para competir con Antofagasta en exportaci\u00f3n de cobre"},"content":{"rendered":"

El terminal privado, propiedad de Ultramar y Belfi, cuenta con los permisos ambientales para embarcar concentrados.<\/em><\/strong><\/p>\n

La competencia para exportar concentrados de cobre de las mineras en el norte est\u00e1 aumentando. Esto porque el Puerto de Mejillones -propiedad de Ultramar (Von Appen) y la constructora Belfi (Elgueta)- est\u00e1 en la etapa de ingenier\u00eda de su proyecto de expansi\u00f3n en tierra.<\/p>\n

El terminal de la Segunda Regi\u00f3n est\u00e1 avanzando en la ampliaci\u00f3n de sus instalaciones, la que contar\u00e1 con nueva infraestructura para el acopio y env\u00edo de concentrados del metal rojo, opci\u00f3n que ha tomado fuerza ante el inter\u00e9s de algunos privados ante las dificultades que se han generado con este negocio en Antofagasta.<\/p>\n

Con esto, busca ampliar sus servicios, ya que Mejillones es uno de los principales terminales del pa\u00eds de \u00e1cido sulf\u00farico. Seg\u00fan comentaron en la empresa, tras finalizar el trabajo de ingenier\u00eda, el proyecto estar\u00eda en condiciones para ejecutarse.<\/p>\n

Recalcaron que el puerto cuenta con todos los permisos ambientales para el acopio y exportaci\u00f3n de metales. Seg\u00fan consta en el Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA), en 2011 recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cDicha expansi\u00f3n aumentar\u00eda la capacidad de recepci\u00f3n y almacenamiento para el posterior embarque de los concentrados que se obtendr\u00edan en los nuevos proyectos mineros de la regi\u00f3n\u201d, dijo la firma.<\/p>\n

Eso s\u00ed, declinaron entregar m\u00e1s detalles, como por ejemplo eventuales negociaciones que mantengan con empresas mineras.<\/p>\n

Las opciones de los Luksic<\/strong><\/p>\n

Para quienes el terminal privado s\u00ed es una opci\u00f3n es Ferrocarriles de Antofagasta (FCAB), firma controlada por Antofagasta plc, del grupo Luksic. La compa\u00f1\u00eda ha buscado alternativas para exportar el concentrado de minera Sierra Gorda, operada por la polaca KGHM, que hasta el momento hace sus env\u00edos desde la capital de la Segunda Regi\u00f3n.<\/p>\n

\u201cDebido a diversos factores que afectan a la empresa que se hace cargo de la recepci\u00f3n, almacenamiento y embarque del concentrado en el Puerto de Antofagasta, nos encontramos buscando alternativas para eventualmente transportar el concentrado a trav\u00e9s de otros puertos\u201d, se\u00f1al\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en una consulta de pertinencia al Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental (SEA).<\/p>\n

La firma propone que se mantenga el trazado desde Sierra Gorda hasta la Estaci\u00f3n Prat y, ah\u00ed, incorporar el ramal existente que lleva hasta Mejillones, \u201clugar donde el concentrado ser\u00eda descargado, acopiado y embarcado\u201d.<\/p>\n

A\u00f1adieron que \u201cdada la necesidad de nuestro mandante y el hecho de que FCAB mantiene y opera el ramal existente entre la estaci\u00f3n Prat e instalaciones portuarias de Mejillones, su incorporaci\u00f3n como alternativa para embarcar en un puerto distinto del Puerto de Antofagasta, representa una oportunidad real para exportar el concentrado de cobre a trav\u00e9s de instalaciones portuarias que cuenten con la infraestructura y permisos necesarios\u201d.<\/p>\n

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Fuente: Diario Financiero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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