{"id":8395,"date":"2016-02-17T11:58:52","date_gmt":"2016-02-17T11:58:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8395"},"modified":"2016-02-17T11:58:52","modified_gmt":"2016-02-17T11:58:52","slug":"davagnino-si-queremos-un-puerto-boutique-digamoslo-pero-sin-carga-ni-cruceros-se-va-a-formar-un-conflicto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/davagnino-si-queremos-un-puerto-boutique-digamoslo-pero-sin-carga-ni-cruceros-se-va-a-formar-un-conflicto\/","title":{"rendered":"Davagnino: \u00abSi queremos un puerto boutique, dig\u00e1moslo, pero sin carga ni cruceros se va a formar un conflicto\u00bb"},"content":{"rendered":"

\u00abYo soy optimista con el 2016, se han proyectado muchas cosas que, de una u otra manera, el puerto tiene que ir cumpliendo, y no podemos seguir d\u00e1ndonos el lujo de tener problemas y seguir parando los proyectos de inversi\u00f3n\u00bb. Con esta enf\u00e1tica declaraci\u00f3n, Gonzalo Davagnino, gerente general de Puerto Valpara\u00edso, se refiri\u00f3 a las expectativas que se tienen puestas para el desarrollo portuario en Valpara\u00edso durante el presente a\u00f1o.<\/p>\n

\"Gonzalo<\/a>
Gonzalo Davagnino, gerente general de EPV<\/figcaption><\/figure>\n

Opini\u00f3n que se une a la expresada a este Diario por \u00c1lvaro Espinosa, gerente general del Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL), quien revel\u00f3 que el gran desaf\u00edo para el 2016 es conseguir la aprobaci\u00f3n de la Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental (RCA), para as\u00ed de una vez por todas poner en marcha la construcci\u00f3n del Terminal 2, proyecto que lleva casi tres a\u00f1os entrampado, y que significa una inversi\u00f3n de US$ 500 millones.<\/p>\n

\u00abYo creo que el 2016 ser\u00e1 un gran a\u00f1o para el puerto de Valpara\u00edso, porque durante el 2015 se realiz\u00f3 una gran cantidad de gestiones, y este es el a\u00f1o de concretarlas\u00bb, puntualiz\u00f3 Davagnino.<\/p>\n

– \u00bfCoincide con los plazos que \u00c1lvaro Espinosa, gerente general de TCVAL, expres\u00f3 en este Diario con respecto a la construcci\u00f3n del nuevo Terminal 2?<\/strong><\/p>\n

– Estos plazos que se puso el gerente general de TCVAL, sin duda, de una u otra manera, son conversados y analizados en conjunto con la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso, no olvidemos que TCVAL tiene un contrato que nos une, el cual tiene una serie de exigencias y obligaciones por parte de TCVAL con la empresa portuaria, y con el puerto de Valpara\u00edso, que tiene que cumplirlos. Entonces, sin duda a nosotros nos interesa mucho que este proyecto se desarrolle lo antes posible, y que se cumplan los plazos exigidos por la normativa nacional chilena, y en ese sentido, TCVAL ha ido trabajando en la l\u00ednea que nosotros esperamos, porque es importante que este proyecto salga a la luz r\u00e1pido, no olvidemos que este ser\u00e1 el \u00faltimo terminal con aguas abrigadas, y ahora que est\u00e1 de moda el tema de las marejadas, el terminal es fundamental, pues Valpara\u00edso se tiene que transformar en la gran puerta del Pac\u00edfico para todas las compa\u00f1\u00edas navieras.<\/p>\n

– Seg\u00fan su opini\u00f3n, \u00bfpor d\u00f3nde pasar\u00e1n las claves para obtener la aprobaci\u00f3n de la RCA?<\/strong><\/p>\n

– Cada proyecto a nivel nacional tiene que cumplir la normativa, y esta no va a ser la excepci\u00f3n. TCVAL se est\u00e1 preparando muy bien, han contratado equipos con gente muy profesional y experta, que tiene una vasta experiencia en lo que es la presentaci\u00f3n de estos proyectos medioambientales y no tendr\u00edamos porqu\u00e9 no esperar la aprobaci\u00f3n de la RCA. Ahora, todos estos proyectos tienen su tiempo y el terminal Cerros de Valpara\u00edso se ha venido desarrollando de una forma muy cuidadosa, muy profesional, de tal manera de no dejar nada al azar.<\/p>\n

– Otro de los proyectos que ha sufrido retrasos es el Terminal de Pasajeros, \u00bfen qu\u00e9 situaci\u00f3n se encuentra actualmente?<\/strong><\/p>\n

– Ya hubo una resoluci\u00f3n importante con respecto al Terminal de Pasajeros, en donde la justicia ya tom\u00f3 una decisi\u00f3n, neg\u00e1ndose la demanda presentada por Jorge Bustos, entonces, espero que esto ya empiece a construirse, porque tiene que estar listo en octubre de este a\u00f1o, si no lo logramos vamos a tener problemas con el mercado. Entonces, cuando existen solicitudes de gente que dice que deber\u00edamos tener una terminal dedicada exclusivamente para atender los cruceros, c\u00f3mo lo vamos a hacer si, por otro lado, tenemos una persona que lo \u00fanico que hace es dispararle a los proyectos portuarios, como lo es Jorge Bustos, que ataca permanentemente y lo \u00fanico que hace con sus decisiones es retrasar el proyecto. Las preguntas que yo me hago son: \u00bfqu\u00e9 pretende el se\u00f1or Jorge Bustos atacando el proyecto del Terminal de Pasajeros?, \u00bfqu\u00e9 lo motiva?, porque \u00e9l es un trabajador portuario, y la verdad es raro, porque yo a \u00e9l lo respeto, pero me cuesta mucho entenderlo, y creo que no es bueno seguir haci\u00e9ndole da\u00f1o a los proyectos del puerto de Valpara\u00edso, cuando la ciudad lo que necesita son motores de desarrollo.<\/p>\n

– Pero algunas agrupaciones ciudadanas tambi\u00e9n se han levantado en contra de algunos proyectos portuarios\u2026<\/strong><\/p>\n

– Yo te voy a decir una cosa con mucha dureza, ac\u00e1 hay una alta ignorancia de parte de algunas personas, sobre todo en lo que es la demanda en contra del Terminal de Pasajeros, porque si nosotros no somos capaces de tener un Terminal de Pasajeros, de sacarlo adelante, porque est\u00e1n los recursos para poder desarrollarlo, creo que es preocupante, porque en este punto el mercado no solamente afecta a una empresa portuaria o a un terminal, sino que a una ciudad, porque ac\u00e1 hay una gran cantidad de empresas que le prestan servicios a los turistas, y la pregunta es: \u00bfqui\u00e9n le responde a esas personas?. Ahora voy a tener que viajar a Estados Unidos a poner la cara por la demanda del se\u00f1or Bustos, que retras\u00f3 en 60 d\u00edas este proyecto del Terminal de Pasajeros, entonces ya est\u00e1 bueno que en forma gratuita gente que no tiene la opini\u00f3n clara, que lo \u00fanico que hace es hacer da\u00f1o a la ciudad, siga perjudic\u00e1ndonos. Este se\u00f1or Bustos, que es un extrabajador, que entiendo que tiene una ambici\u00f3n pol\u00edtica, sigue generando un da\u00f1o a un proyecto que es fundamental para Valpara\u00edso, porque o si no nos vamos a quedar sin Terminal de Pasajeros y las compa\u00f1\u00edas de cruceros van a decir, Valpara\u00edso es una ciudad problem\u00e1tica, conflictiva, v\u00e1monos a otro puerto, analicemos un puerto alternativo.<\/p>\n

– \u00bfY sobre algunos empresarios tur\u00edsticos que han criticado la construcci\u00f3n del Terminal 2 en el borde costero?<\/strong><\/p>\n

– Si queremos un puerto boutique, dig\u00e1moslo, pero sin carga, ni cruceros, cuando tengamos un puerto vac\u00edo se va a formar un gran conflicto, porque el puerto de Valpara\u00edso es el puerto de Chile, y hay que cuidarlo y protegerlo. Tenemos una tremenda marca a nivel internacional, si t\u00fa le preguntas a gente en Europa que te nombre un puerto de Chile, te va a decir Valpara\u00edso, y por lo tanto, tenemos que proteger y sacar adelante el Terminal 2, el Terminal de Pasajeros, el proyecto Puerto Bar\u00f3n, generar una nueva accesibilidad para que los turistas no se interfieran en el muelle Prat con los camiones, y para eso vamos a soterrar los camiones, entonces dejemos que las inversiones lleguen a Valpara\u00edso, y si hay gente que quiere destruirlas, digamos qui\u00e9nes son, y que ellos le respondan a la ciudadan\u00eda cu\u00e1les son sus motivaciones.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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