{"id":8411,"date":"2016-02-18T06:39:41","date_gmt":"2016-02-18T06:39:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8411"},"modified":"2016-02-18T11:19:57","modified_gmt":"2016-02-18T11:19:57","slug":"ingenieria-definitiva-del-puente-chacao-debe-estar-terminada-en-120-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/ingenieria-definitiva-del-puente-chacao-debe-estar-terminada-en-120-dias\/","title":{"rendered":"Ingenier\u00eda definitiva del Puente Chacao debe estar terminada en 120 d\u00edas"},"content":{"rendered":"

Autoridades aseguran que reci\u00e9n en agosto comenzar\u00edan las obras del megaproyecto.<\/em><\/strong><\/p>\n

De otros 120 d\u00edas dispondr\u00e1 el consorcio Puente Chacao para completar las observaciones al estudio de ingenier\u00eda del megaproyecto. Se trata de un fase clave, al decir de las autoridades del Ministerio de Obras P\u00fablicas, la que requiere a\u00fan de nuevo datos para estar completada.<\/p>\n

Si bien son cuatro meses adicionales, el cronograma del proyecto no se ver\u00eda afectado, por lo que la estructura estar\u00eda concluida antes que finalice el 2020.<\/p>\n

Ayer, el ministro (s) de Obras P\u00fablicas, Sergio Galilea, realiz\u00f3 un recorrido por las instalaciones temporales que tiene la empresa en el acceso norte, adem\u00e1s de la plataforma que se ubica sobre la Roca Remolino en el canal de Chacao.<\/p>\n

El campamento para los trabajadores que tiene una capacidad para 280 personas es una de las obras complementarias que est\u00e1 en su fase de t\u00e9rmino en el continente, mientras que tambi\u00e9n se est\u00e1 construyendo un embarcadero y un muelle de acceso a la pila norte.<\/p>\n

Caminos de acceso a las obras, topograf\u00eda, instalaci\u00f3n de cercos, limpieza de fajas, preparaci\u00f3n de \u00e1reas de trabajo y acopio de materiales son otros de los aspectos en los que se est\u00e1 avanzado en esta obra.<\/p>\n

Seg\u00fan lo indicado por Galilea, los 120 d\u00edas extras considerados para la resoluci\u00f3n de las observaciones del estudio de ingenier\u00eda no repercutir\u00edan en una demora del proyecto.<\/p>\n

\u00abEstamos en los plazos, incluso tenemos varias proposiciones de la empresa para poder acortar per\u00edodos constructivos, pero lo que nos interesa ahora es tener la ingenier\u00eda completa y eso lo deber\u00edamos tener en junio o julio\u00bb, afirm\u00f3 el personero.<\/p>\n

Adem\u00e1s, expuso que \u00absi tenemos la ingenier\u00eda completa, eso nos va a permitir tomar otro tipo de medidas, pero ya tengo muchas garant\u00edas visuales de que la Roca Remolino y de que la pila central no solo es viable, sino que se est\u00e1 comenzando a construir la estructura adicional a la pila que es lo que permite fabricar all\u00ed el concreto y junto con los pilotes se va rellenando la pila central y deber\u00edamos estar en agosto en esas obras\u00bb.<\/p>\n

El ex intendente de la Regi\u00f3n de Los Lagos tambi\u00e9n coment\u00f3 que \u00abestamos en un punto vital del desarrollo del proyecto del puente sobre el canal de Chacao. Tenemos un notable avance de una cantidad de obras adicionales y uno se imagina que esto es viable y esto es viable en la medida que podamos iniciar en torno a agosto la instalaci\u00f3n de los pilotes\u00bb.<\/p>\n

Pilotes<\/h3>\n

Un a\u00f1o y medio a dos es el tiempo que requerir\u00eda que empiecen a emerger desde el mar los pilotes que ser\u00e1n el sustento del puente colgante de 2 mil 750 metros de longitud. En esta etapa el n\u00famero de personas que trabajar\u00e1n en las obras superar\u00e1 las 500.<\/p>\n

100 son los que actualmente est\u00e1n trabajando en la construcci\u00f3n de las obras anexas del viaducto, proyecto que considera una inversi\u00f3n de 360 mil 134 millones de pesos. De ellos, cerca de 65 son locales y el resto extranjeros.<\/p>\n

Horacio Pfeiffer, jefe del proyecto Puente Chacao del MOP, se\u00f1al\u00f3 que el trabajo que se realiza en la plataforma Hyundai Pionner III, que fue construida especialmente para esta obra, es la formaci\u00f3n de una estructura temporal que en el futuro permitir\u00e1: colocar los equipos para instalar los pilotes definitivos y tambi\u00e9n instalar los equipos y maquinaria necesaria para generar una continuidad de trabajo.<\/p>\n

\u00abLas dificultades que tiene este canal con los cambios de marea cercanos a los 6 metros generan unas corrientes que uno no puede llegar y acercarse en cualquier minuto a esa zona, por lo tanto, hay ciertos horarios que est\u00e1n determinados en los que uno puede llevar materiales\u00bb, sostuvo.<\/p>\n

Igualmente, el jefe del proyecto argument\u00f3 que \u00abhace un mes partieron con los pilotajes, estos trabajos se pueden extender aproximadamente tres o cuatro meses m\u00e1s, que es justamente construir todas las plataformas y despu\u00e9s de eso empezar\u00edan a prepararse los equipos que deben instalarse sobre las plataformas\u00bb.<\/p>\n

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360\u00a0<\/span>mil 134 millones de peso<\/strong>s considera la construcci\u00f3n de la estructura.<\/p>\n

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Fuente: Estrella Chilo\u00e9<\/p>\n

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Autoridades aseguran que reci\u00e9n en agosto comenzar\u00edan las obras del megaproyecto. De otros 120 d\u00edas dispondr\u00e1 el consorcio Puente Chacao para completar las observaciones al estudio de ingenier\u00eda del megaproyecto. Se trata de un fase clave, al decir de las autoridades del Ministerio de Obras P\u00fablicas, la que requiere a\u00fan de nuevo datos para estarM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8411","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8411"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8412,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8411\/revisions\/8412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}