La operativa log\u00edstica de las compa\u00f1\u00edas se est\u00e1 convirtiendo en uno de los principales problemas por el que gran parte del tejido empresarial sufre p\u00e9rdidas econ\u00f3micas derivadas de un mantenimiento insuficiente en sus procesos y una err\u00f3nea trazabilidad de incidencias.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n, adem\u00e1s de al ahorro de costes, afecta en t\u00e9rminos de protecci\u00f3n de datos, demanda del cliente final y tiempos de trabajo.<\/p>\n
El coste de estas incidencias no previstas y la gesti\u00f3n de su flujo influyen tanto en el control m\u00e1s t\u00e9cnico de la actividad empresarial como en los gastos operativos adicionales que son necesarios para poner soluci\u00f3n a las incidencias.<\/p>\n
Desde la compa\u00f1\u00eda\u00a0wirtualdb\u00a0<\/span>se\u00a0apunta que el problema reside en que muchas empresas a\u00fan aplican sistemas de comprobaci\u00f3n manual en sus procesos log\u00edsticos en vez de virtualizar sus datos, lo que supone no poder disponer en tiempo real de informaci\u00f3n imprescindible para la trazabilidad del servicio.<\/p>\n Las operaciones log\u00edsticas tienen un alto grado de granularidad donde en cada operaci\u00f3n intervienen decenas de agentes.\u00a0Por ello, se considera\u00a0\u201ccrucial\u201d\u00a0disponer a tiempo de la informaci\u00f3n estrat\u00e9gica que intercambian entre ellos, de forma que al virtualizarla, se puede compartir de manera confidencial y trazar al 100% las operaciones log\u00edsticas entre los agentes y el cliente final.<\/p>\n A d\u00eda de hoy, en un servicio gestionado por m\u00faltiples agentes, solo el 25% de operaciones est\u00e1n integradas tecnol\u00f3gicamente.<\/p>\n Desde el punto de vista del cliente final, wirtualdb explica que la exigencia de informaci\u00f3n respecto a la situaci\u00f3n de sus productos y servicios en redes multiagentes demanda la integraci\u00f3n interempresarial.<\/p>\n A d\u00eda de hoy, en un servicio gestionado por m\u00faltiples agentes, solo el 25% de operaciones est\u00e1n integradas tecnol\u00f3gicamente. El resto sigue operativas tradicionales, manuales, de duplicidad documental y env\u00edos sin verificaci\u00f3n digital.<\/p>\n Los tiempos de trabajo tambi\u00e9n sufren alteraciones por las incidencias log\u00edsticos.En los \u00faltimos a\u00f1os se han reducido los tiempos de entrega entre agentes y clientes de dos d\u00edas a horarios de ma\u00f1ana y tarde.<\/p>\n Sin embargo, el mercado apunta hacia una planificaci\u00f3n orientada al ajuste din\u00e1mico y en ventanas de una hora de cara al cliente. \u201cEllo solo es posible aplicando tecnolog\u00edas de virtualizaci\u00f3n para hacer ingenier\u00edas de correlaci\u00f3n de datos entre m\u00faltiples agentes y las exigencias del cliente final\u201c,\u00a0concluyen desde virtualdb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La operativa log\u00edstica de las compa\u00f1\u00edas se est\u00e1 convirtiendo en uno de los principales problemas por el que gran parte del tejido empresarial sufre p\u00e9rdidas econ\u00f3micas derivadas de un mantenimiento insuficiente en sus procesos y una err\u00f3nea trazabilidad de incidencias. Esta situaci\u00f3n, adem\u00e1s de al ahorro de costes, afecta en t\u00e9rminos de protecci\u00f3n de datos,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8528","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8528"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8528\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8538,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8528\/revisions\/8538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}