{"id":8539,"date":"2016-02-25T07:02:07","date_gmt":"2016-02-25T07:02:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8539"},"modified":"2016-02-24T17:47:53","modified_gmt":"2016-02-24T17:47:53","slug":"autoridades-critican-falta-de-conectividad-en-los-rios-a-un-ano-de-paralizacion-del-cau-cau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/autoridades-critican-falta-de-conectividad-en-los-rios-a-un-ano-de-paralizacion-del-cau-cau\/","title":{"rendered":"Autoridades critican falta de conectividad en Los R\u00edos a un a\u00f1o de paralizaci\u00f3n del Cau-Cau"},"content":{"rendered":"

Aseguran que medidas de mitigaci\u00f3n impulsadas este verano no han ayudado a la movilidad en la zona. MOP se\u00f1ala que en el segundo semestre de 2017 estar\u00eda operativo el puente basculante.<\/strong><\/em><\/p>\n

Aunque la construcci\u00f3n del primer puente basculante de Chile ya hab\u00eda despertado controversias debido a la participaci\u00f3n de un falso top\u00f3grafo en el proyecto y la instalaci\u00f3n errada de los tableros, fue el 24 de febrero de 2015 cuando el Cau-Cau qued\u00f3 paralizado totalmente, tras reportar una falla en el sistema de levante, impidiendo el alzamiento del brazo sur de la estructura.<\/p>\n

Lo anterior provoc\u00f3 la salida del director de Vialidad del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), Mario Fern\u00e1ndez, una investigaci\u00f3n de la fiscal\u00eda por las posibles irregularidades en la construcci\u00f3n y una demanda contra el ministerio por parte de Azvi, empresa constructora del puente, por el termino anticipado del contrato. A un a\u00f1o de la aver\u00eda, las autoridades de la zona reclaman que la ausencia de la estructura -que deb\u00eda estar entregada en mayo de 2014- ha aumentado los problemas de movilidad en la zona.<\/p>\n

\u00a0\u201cHasta ahora desconocemos en qu\u00e9 va el proceso para retomar las obras. No hemos recibido informaci\u00f3n nueva al respecto. A esta altura, s\u00f3lo esperamos que se cumpla con los plazos comprometidos y que podamos ver este a\u00f1o las obras que permitir\u00edan tener funcionando este puente el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d, afirm\u00f3 Omar Sabat, alcalde de Valdivia.<\/p>\n

Para reparar el proyecto, cuyo coste original era de $ 16 mil millones, MOP contrat\u00f3 al consorcio VMB (integrado por VMB Chile y la estadunidense Hardesty&Hanover) para realizar una consultor\u00eda arreglo del puente. \u201cSe trabaja para que quede operativo el segundo semestre del 2017. Los costos de la reparaci\u00f3n se conocer\u00e1n una vez que tengamos el informe final de VMB\u201d, coment\u00f3 Walter Br\u00fcning, director nacional de Vialidad. Agreg\u00f3 que esta consultor\u00eda realiza la revisi\u00f3n del puente y su sistema de levante y elabora el dise\u00f1o definitivo de la reparaci\u00f3n.<\/p>\n

Mitigaci\u00f3n y movilidad\u00a0<\/strong><\/p>\n

Para las autoridades de Los R\u00edos, la falla se ha trasformado en un \u00edcono de la recesi\u00f3n que afecta a la zona y que qued\u00f3 graficada en el \u00faltimo Indice de Medici\u00f3n de la Actividad Econ\u00f3mica (Inacer) del trimestre octubre-diciembre del 2015, donde la regi\u00f3n present\u00f3 una disminuci\u00f3n de un 5% respecto del mismo trimestre del 2014, convirti\u00e9ndose en el m\u00e1s bajo del pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cEl no tener funcionando el Cau-Cau incide en la situaci\u00f3n econ\u00f3mica (…) su operaci\u00f3n permitir\u00eda durante el verano el traslado hacia la costa y las medidas de mitigaci\u00f3n, como el funcionamiento de la barcaza no han sido una soluci\u00f3n. Los turistas no est\u00e1n bien informados y contin\u00faan las colas de veh\u00edculos cuando se trasladan a la comunidad costera de Niebla\u201d, asegur\u00f3 el diputado Bernardo Berger (RN).<\/p>\n

Al respecto, Patricia Morano B\u00fcchner, intendenta (S) de Los R\u00edos, dijo que \u201cel compromiso del gobierno con la comunidad regional es informar paso a paso de los estudios realizados para determinar la falla y las etapas a seguir. Desde junio se han realizado mensualmente reuniones que han sido coordinadas por la intendencia\u201d.<\/p>\n

De hecho, tras la aver\u00eda el MOP present\u00f3 una serie de medidas para ayudar a la descongesti\u00f3n vial que se produce en la capital regional por la gran cantidad de turistas que llegan durante el verano. La primera de ellas, fue el mejoramiento de una ruta alternativa por el acceso norte a Valdivia, denominada cuesta Santa Elvira, camino que permite saltar los cortes que se realizan en la ruta T 202. Tambi\u00e9n, se habilit\u00f3 la barcaza Tehuelche, transbordador que permite el traslado de 20 veh\u00edculos desde el sector Torobayo hacia Las Mulatas.<\/p>\n

\u00a0\u201cHa sido un esfuerzo enorme para nuestra municipalidad y el sector privado lograr atraer turistas en la \u00e9poca estival, cuando el principal acceso a nuestra comuna, que es el ingreso norte, nos tiene con obras que retrasan en m\u00e1s de una hora la llegada a la capital regional. El flujo de visitantes ser\u00eda mayor si tuvieran un acceso m\u00e1s amable a nuestra comuna\u201d, dijo Sabat, quien agreg\u00f3 que es necesario materializar otras obras, \u201ccomo el segundo puente a la Isla Teja y la Costa, adem\u00e1s del puente Los Pel\u00faes, los cuales permitir\u00e1n descongestionar el paso hacia la costa de Valdivia\u201d.<\/p>\n

Morano defendi\u00f3 que las mitigaciones han tenido \u201cun impacto positivo\u201d y a\u00f1adi\u00f3 que \u201cnuestros esfuerzos ahora est\u00e1n en tener una soluci\u00f3n y que el Cau-Cau pueda estar operativo en el plazo m\u00e1s breve posible\u201d.<\/p>\n

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Fuente: La Tercera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aseguran que medidas de mitigaci\u00f3n impulsadas este verano no han ayudado a la movilidad en la zona. MOP se\u00f1ala que en el segundo semestre de 2017 estar\u00eda operativo el puente basculante. Aunque la construcci\u00f3n del primer puente basculante de Chile ya hab\u00eda despertado controversias debido a la participaci\u00f3n de un falso top\u00f3grafo en el proyectoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8539","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8539"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8540,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8539\/revisions\/8540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}