{"id":8668,"date":"2016-03-03T07:30:32","date_gmt":"2016-03-03T07:30:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8668"},"modified":"2016-03-03T04:14:15","modified_gmt":"2016-03-03T04:14:15","slug":"el-transporte-maritimo-de-contenedores-necesita-una-reduccion-de-capacidad-mas-profunda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-transporte-maritimo-de-contenedores-necesita-una-reduccion-de-capacidad-mas-profunda\/","title":{"rendered":"El transporte mar\u00edtimo de contenedores necesita una reducci\u00f3n de capacidad \u201cm\u00e1s profunda\u201d"},"content":{"rendered":"

La sobrecapacidad del mercado se agudizar\u00e1 este 2016 con los 1,3 millones de TEUs de nueva capacidad que se desplegar\u00e1n con la incorporaci\u00f3n de nuevos buques.<\/em><\/strong><\/p>\n

Los operadores mar\u00edtimos de contenedores deben intensificar sus medidas\u00a0para\u00a0gestionar la sobrecapacidad del mercado<\/em> si quieren revertir en 2016 la tendencia experimentada durante el \u00faltimo a\u00f1o, en el que los fletes han ca\u00eddo a m\u00ednimos hist\u00f3ricos<\/em> pese a un nivel \u201caceptable\u201d<\/em> de utilizaci\u00f3n de los buques, seg\u00fan se\u00f1alan desde la consultora Drewry.<\/p>\n

Durante el \u00faltimo ejercicio, los operadores han hecho un esfuerzo \u201crazonable\u201d<\/em>para equilibrar oferta y demanda, sobre todo en el comercio\u00a0Este-Oeste,logrando una ocupaci\u00f3n media del 87% durante 2015<\/em>.<\/p>\n

Entre las medidas puestas en marcha por\u00a0las navieras para reducir la oferta, junto al \u201catrincheramiento\u201d<\/em>\u00a0en\u00a0la navegaci\u00f3n lenta, la cancelaci\u00f3n de salidas y el traslado\u00a0de buques a otras rutas para dar paso a\u00a0otros m\u00e1s modernos y grandes en las principales, desde la naviera destacan las<\/em> salidas<\/em> nulas<\/em>, en las que los buques contin\u00faan navegando para mantener la posici\u00f3n pero no operan en los puertos.<\/p>\n

En este sentido, las 230 salidas nulas<\/em> que se produjeron en 2015 en los servicios que conectan Asia y el Norte de Europa<\/em> permitieron reducir la capacidad de la\u00a0ruta\u00a0un 8%<\/em>,\u00a0ofertando en el mercado 910.000 TEUs menos<\/em>. De no haberse llevado a cabo estas actuaciones, la ocupaci\u00f3n de los buqueshabr\u00eda sido un 7% menor.<\/em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La alianza Ocean Three retir\u00f3 290.000 TEUs <\/em>en este comercio con dicha pr\u00e1ctica, la Alianza G6 retir\u00f3 270.000 TEUs<\/em>, el acuerdo 2M quit\u00f3\u00a0160.000 TEUs<\/em>y la Alianza CKYHE retir\u00f3 un total de\u00a0190.000 TEUs.\u00a0<\/em><\/p>\n

Las diferencias entre unas y otras navieras ponen de manifiesto que, aunque todas las compa\u00f1\u00edas acusan los problemas de la\u00a0sobrecapacidad del mercado, estas no la sufren probablemente con la misma intensidad.\u00a0<\/em><\/p>\n

As\u00ed, por ejemplo, la\u00a0implementaci\u00f3n de los buques m\u00e1s grandes en esta ruta permite Maersk y MSC, te\u00f3ricamente, beneficiarse en mayor medida de la navegaci\u00f3n lenta antes de considerar la retirada de capacidad.<\/em><\/p>\n

Medidas insuficientes<\/strong><\/p>\n

Los esfuerzos de los operadores para frenar los crecimientos de la oferta no han sido suficientes para hacer frente a la ca\u00edda de los fletes experimentada en 2015, con un descenso del 26% en\u00a0el precio de\u00a0los contenedores enviadosdirecci\u00f3n Oeste, y del 42% para los exportados desde Asia a Europa.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la situaci\u00f3n empeorar\u00e1 este 2016, seg\u00fan la consultora, ya que al crecimiento m\u00ednimo de la demanda esperado se suman\u00a01,3 millones de TEUs en nuevos buques que ser\u00e1n entregados en el presente ejercicio, la mayor\u00eda de los cuales se destinar\u00e1n a las rutas Este-Oeste.\"\"<\/p>\n

Desde Drewry apuntan que la sobrecapacidad traer\u00e1 consigo un mayor desguace de buques, algo que tambi\u00e9n han revelado recientemente los datos de Clarkson, mientras que la presi\u00f3n de algunos servicios Este-Oeste se trasladar\u00e1 a las rutas\u00a0Norte-Sur, un comercio que, adem\u00e1s, est\u00e1 disminuyendo su capacidad para\u00a0recibir nuevos buques.<\/p>\n

Fuente:www.cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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