15 han sido terminadas en beneficio de las comunidades costeras afectadas por el desastre, mientras Muelle Maguellines se encuentra en ejecuci\u00f3n y el borde costero de Bah\u00eda Cumberland en licitaci\u00f3n.<\/b><\/p>\n
Seis a\u00f1os han pasado del lamentable terremoto 8,8 y posterior tsunami que afectaron a la zona centro sur del pa\u00eds, provocando la destrucci\u00f3n de parte importante de infraestructura en estas zonas.<\/p>\n
La infraestructura portuaria y costera fue una de las m\u00e1s afectadas por el desastre natural, lo cual signific\u00f3 una r\u00e1pida respuesta por parte de los profesionales de la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias del MOP, quienes prontamente abordaron la emergencia para recuperar la actividad de 28 caletas pesqueras artesanales, adem\u00e1s de trabajar en la protecci\u00f3n de localidades costeras como Pichilemu, Bucalemu, Constituci\u00f3n, Talcahuano, Lenga, Quidico, Tir\u00faa, Arauco, Laraquete, Lebu, Puerto Saavedra y Valdivia.<\/p>\n
Sumado a lo anterior, la DOP elabor\u00f3 un Plan de Reconstrucci\u00f3n que involucr\u00f3 una inversi\u00f3n en 17 localidades costeras en las regiones de Valpara\u00edso, Maule, Biob\u00edo y La Araucan\u00eda; iniciativas asociadas al Plan de Reconstrucci\u00f3n del Borde Costero Regional (PRBC) y al Programa de Reconstrucci\u00f3n Sustentables (PRES) liderados por los gobiernos regionales.<\/p>\n
La Directora Nacional de Obras Portuarias, Antonia Bordas, record\u00f3 las dificultades que se presentaron para enfrentar el terremoto y tsunami haciendo hincapi\u00e9 en el compromiso de asumido por cada uno de los funcionarios y funcionarias del Servicio. \u00abSi bien fueron momentos complejos, todos tomamos el desaf\u00edo y rol necesarios para ayudar al pa\u00eds a ponerse de pie, lo cual nos ha permitido avanzar en la reconstrucci\u00f3n, pero lo m\u00e1s importante es que hemos aprendido de esta calamidad y las obras entregadas para la comunidad costera y pescadores artesanales toman en cuenta la mejora de la infraestructura y medidas de mitigaci\u00f3n ante desastres\u00bb.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, la autoridad declar\u00f3 que \u00abno podemos olvidar que el terremoto y tsunami da\u00f1\u00f3 gran parte del pa\u00eds, afectando a m\u00e1s de 15 mil pescadores artesanales y a sus familias, en 28 caletas pesqueras desde Valpara\u00edso a La Araucan\u00eda, y si bien a\u00fan nos quedan dos proyectos por ejecutar nos alegra saber que nuestros proyectos de reconstrucci\u00f3n ha servido para mejorar la calidad de vida de muchas personas\u00bb.<\/p>\n
Pero con el tiempo las obras se han ido ejecutando en su beneficio, termin\u00e1ndose al momento 15 de las 17 iniciativas gracias a una inversi\u00f3n total de 60.609 millones de pesos destinada para la reconstrucci\u00f3n, mientras ya trabaja \u00a0en la reparaci\u00f3n del Muelle Maguellines (Maule) y el borde costero de Bah\u00eda Cumberland en Juan Fern\u00e1ndez se encuentra en proceso de licitaci\u00f3n.<\/p>\n
Experiencia \u00a0en Emergencias<\/u><\/b><\/p>\n
Definitivamente el 27\/F provoc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en materia de infraestructura, pero as\u00ed tambi\u00e9n dej\u00f3 importantes lecciones, una de ellas es el modo en que la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias enfrentar\u00eda posteriores emergencias.<\/p>\n
El tsunami en Arica y Tarapac\u00e1 de 2014, las marejadas de Valpara\u00edso cada vez m\u00e1s recurrentes y el terremoto y tsunami que afect\u00f3 a Coquimbo en \u00a0septiembre del 2015, son desastres donde la DOP ha debido poner al m\u00e1ximo su experiencia y capacidad instalada para avanzar r\u00e1pidamente en la recuperaci\u00f3n de la infraestructura da\u00f1ada en el borde costero, esto mediante acciones coordinadas que han permitido, por ejemplo, ejecutar en pocos meses los 4 contratos de emergencia tras las marejadas de Valpara\u00edso del a\u00f1o pasado y a menos de un a\u00f1o de lo ocurrido en el norte grande, reconstruir las caletas Caramucho y Guardiamarina Riquelme, adem\u00e1s de habilitar la operaci\u00f3n del Muelle Prat \u00a0al poco tiempo.<\/p>\n
De igual modo y considerando la importancia de la actividad pesquera artesanal para el desarrollo de las zonas costeras, es que la DOP tambi\u00e9n actu\u00f3 r\u00e1pidamente para enfrentar el terremoto y tsunami que el 16 de septiembre sacudieron a la Regi\u00f3n de Coquimbo. Aqu\u00ed sufrieron serios da\u00f1os el puerto, costanera y la conocida Caleta Coquimbo, pero gracias a la coordinaci\u00f3n y accionar, a los 15 de d\u00edas de ocurrido el desastre se logr\u00f3 habilitar la caleta para comenzar a recuperar la actividad productiva de los pescadores afectados, trabajos que se sumar\u00edan a otros posteriores en su recuperaci\u00f3n cercanos a los 3 mil millones de pesos de inversi\u00f3n.<\/p>\n
\n
Fuente: MOP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
15 han sido terminadas en beneficio de las comunidades costeras afectadas por el desastre, mientras Muelle Maguellines se encuentra en ejecuci\u00f3n y el borde costero de Bah\u00eda Cumberland en licitaci\u00f3n. Seis a\u00f1os han pasado del lamentable terremoto 8,8 y posterior tsunami que afectaron a la zona centro sur del pa\u00eds, provocando la destrucci\u00f3n de parteM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8680","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8680"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8686,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8680\/revisions\/8686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}