{"id":8727,"date":"2016-03-07T06:50:08","date_gmt":"2016-03-07T06:50:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8727"},"modified":"2016-03-07T03:46:27","modified_gmt":"2016-03-07T03:46:27","slug":"saam-cierra-2015-con-utilidades-por-us689-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/saam-cierra-2015-con-utilidades-por-us689-millones\/","title":{"rendered":"SAAM cierra 2015 con utilidades por US$68,9 millones"},"content":{"rendered":"

Cifra representa un crecimiento de 12,9% respecto del ejercicio anterior y fue impulsada por los positivos resultados de las divisiones Remolcadores y Terminales Portuarios.<\/em><\/strong><\/p>\n

SAAM hizo un positivo balance del a\u00f1o 2015, per\u00edodo en que obtuvo utilidades por US$68,9 millones. De acuerdo a lo reportado por la firma, al considerar conjuntamente sus estados financieros consolidados y los resultados de sus empresas coligadas en su valor proporcional, respecto de 2014 sus ventas totales experimentaron un leve descenso de 3%, al alcanzar US$ 748 millones, mientras que el Ebitda se elev\u00f3 en 11%, al totalizar US$ 203 millones.<\/p>\n

Para llegar a estas cifras, el cuarto trimestre de 2015 aport\u00f3 ventas por US$ 180 millones (-10%), un Ebitda de US$46 millones (-8%) y utilidades por US$32 millones (+31,5%).<\/p>\n

\u201cLos resultados del a\u00f1o 2015 fueron positivos, pese al complejo contexto macroecon\u00f3mico global y a la reconfiguraci\u00f3n de la industria naviera, que demanda una porci\u00f3n relevante de los servicios que prestamos. En este escenario no s\u00f3lo logramos buenas cifras, sino que pudimos reforzar los v\u00ednculos con nuestros socios y consolidar el lugar de liderazgo que tenemos en la regi\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3 el gerente general de SAAM, Javier Bitar.<\/p>\n

El a\u00f1o estuvo marcado por la consolidaci\u00f3n de la alianza con Boskalis en la Divisi\u00f3n Remolcadores, que gener\u00f3 sinergias por m\u00e1s de US$15 millones, superando con creces las proyecciones iniciales.<\/p>\n

A ello se sum\u00f3 el fortalecimiento de Tramarsa, en Per\u00fa. A trav\u00e9s de una operaci\u00f3n que implic\u00f3 reducir la participaci\u00f3n de SAAM en dicha compa\u00f1\u00eda de 49% a 35%, con los socios locales se acord\u00f3 traspasar un activo estrat\u00e9gico al portafolio de negocios de la sociedad: el Terminal Internacional del Sur (TISUR), el tercer mayor puerto del vecino pa\u00eds. Este acuerdo gener\u00f3, adem\u00e1s, una utilidad extraordinaria cercana a los US$32 millones.<\/p>\n

Resultados 2015 por divisiones<\/strong><\/p>\n

La Divisi\u00f3n Terminales Portuarios registr\u00f3 un crecimiento anual en sus ventas de 4% (US$ 245 millones) y su Ebitda se elev\u00f3 en 14% (US$ 71 millones), logrando compensar la p\u00e9rdida neta de servicios derivada de la reconfiguraci\u00f3n de la industria naviera y, en Chile, de los d\u00edas perdidos a causa de las recurrentes marejadas en las costas del pa\u00eds y de las paralizaciones ocurridas en los terminales de Iquique (ITI) y Antofagasta (ATI).<\/p>\n

Como hitos del per\u00edodo, que tendr\u00e1n un efecto de largo plazo sobre esta \u00e1rea de negocios, destacan la extensi\u00f3n por diez a\u00f1os (prorrogables a 20) de la concesi\u00f3n del terminal estadounidense de Florida (FIT), el inicio de transferencia de veh\u00edculos a trav\u00e9s del puerto mexicano de Mazatl\u00e1n y los avances en las ampliaciones de los terminales chilenos de San Antonio (STI) y San Vicente (SVTI), as\u00ed como en el ecuatoriano de Guayaquil (TPG). Adem\u00e1s, en 2015 se materializaron relevantes inversiones en equipamiento de \u00faltima generaci\u00f3n, entre las que destacan la adquisici\u00f3n de dos nuevas gr\u00faas Ship To Shore Super Post Panamax por parte de STI y la llegada de dos gr\u00faas m\u00f3viles Super Post Panamax a ITI.<\/p>\n

La Divisi\u00f3n Remolcadores, en tanto, registr\u00f3 ventas por US$280 millones (1% menos que en 2014) y un Ebitda de US$102 millones (19% superior), resultado que se explica en importante medida por los logros alcanzados por los dos joint ventures<\/em> (JV) concretados con la holandesa Royal Boskalis. El JV de Brasil, que fusion\u00f3 las operaciones de ambas compa\u00f1\u00edas en ese pa\u00eds, alcanz\u00f3 sinergias extraordinarias, y el JV creado para atender en forma conjunta Canad\u00e1, Panam\u00e1 y M\u00e9xico, consigui\u00f3 relevantes renovaciones en este \u00faltimo mercado (L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, Veracruz y Altamira). Adem\u00e1s, se inici\u00f3 del proceso de fortalecimiento de la flota de toda la divisi\u00f3n, con la construcci\u00f3n de ocho nuevos remolcadores de \u00faltima generaci\u00f3n, que permitir\u00e1 consolidar el liderazgo de SAAM como cuarto operador mundial del rubro.<\/p>\n

La Divisi\u00f3n Log\u00edstica experiment\u00f3 una disminuci\u00f3n de sus ventas a US$224 millones (13% menos que en el per\u00edodo anterior) y de su Ebitda a US$29 millones (14% menos que en 2014). En el per\u00edodo esta \u00e1rea de negocios realiz\u00f3 avances significativos en su proceso de adaptaci\u00f3n al nuevo modelo de negocio de la industria naviera, que ha reducido los m\u00e1rgenes en los servicios que demanda e incluso ha generado p\u00e9rdidas en algunas operaciones espec\u00edficas. Por lo anterior, fueron cerradas las operaciones de dep\u00f3sito y maestranza de contenedores en Brasil y se redujeron algunos servicios a la nave en la zona central de Chile.<\/p>\n

Como contraparte, Log\u00edstica consigui\u00f3 positivos retornos del negocio iniciado en Montes del Plata (Uruguay), mientras que Aerosan logr\u00f3 sobreponerse a la desaceleraci\u00f3n que afect\u00f3 al comercio exterior y obtuvo resultados comparables a los de 2014.<\/p>\n

En Chile, se dieron pasos sustanciales en el desarrollo del negocio de 3PL o Contract Logistics<\/em>: se conform\u00f3 un equipo de profesionales especializados, se hicieron adecuaciones a la infraestructura destinada a este segmento y se cerr\u00f3 una serie de contratos pilotos para prestar servicios integrados en la cadena log\u00edstica de clientes importadores y exportadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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