Las navieras portacontenedores\u00a0necesitan una reducci\u00f3n de la capacidad de TEUs m\u00e1s fuerte\u00a0si quieren revertir la tendencia experimentada durante el a\u00f1o 2015, en el que\u00a0los fletes han ca\u00eddo a m\u00ednimos hist\u00f3ricos\u00a0pese a un nivel\u00a0\u2018aceptable\u2019\u00a0de utilizaci\u00f3n de los buques, seg\u00fan se\u00f1ala Drewry.<\/p>\n
Los operadores han hecho un esfuerzo\u00a0para equilibrar oferta y demanda durante el \u00faltimo ejercicio, sobre todo en el comercio\u00a0Este-Oeste,\u00a0logrando una ocupaci\u00f3n media del 87% durante 2015.<\/p>\n
Las medidas puestas en marcha por\u00a0las navieras para reducir la oferta han sido la cancelaci\u00f3n de salidas, el traslado\u00a0de buques a otras rutas para dar paso a\u00a0otros m\u00e1s modernos y las salidas nulas, en las que los buques contin\u00faan navegando para mantener la posici\u00f3n pero no operan en los puertos.<\/p>\n
Las\u00a0230 salidas nulas\u00a0que se produjeron en los servicios que conectan\u00a0Asia y el Norte de Europa\u00a0han permitido\u00a0reducir la capacidad de ruta\u00a0un 8% en 2015,\u00a0ofertando 910.000 TEUs menos.\u00a0La alianza Ocean Three retir\u00f3\u00a0290.000 TEUs. la Alianza G6 270.000, el acuerdo 2M 160.000 y la Alianza CKYHE retir\u00f3 190.000 TEUs en 2015.<\/p>\n
Por otro lado, Cosco\u00a0ha incrementado su capacidad actual de transporte de los 1.580.000 millones de TEUs\u00a0hasta los dos millones de TEUs en 2018, un 25% m\u00e1s en s\u00f3lo tres a\u00f1os, seg\u00fan recoge\u00a0China Daily.<\/p>\n
\n
Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Las navieras portacontenedores\u00a0necesitan una reducci\u00f3n de la capacidad de TEUs m\u00e1s fuerte\u00a0si quieren revertir la tendencia experimentada durante el a\u00f1o 2015, en el que\u00a0los fletes han ca\u00eddo a m\u00ednimos hist\u00f3ricos\u00a0pese a un nivel\u00a0\u2018aceptable\u2019\u00a0de utilizaci\u00f3n de los buques, seg\u00fan se\u00f1ala Drewry. Los operadores han hecho un esfuerzo\u00a0para equilibrar oferta y demanda durante el \u00faltimo ejercicio, sobreM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8762","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8762"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8763,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8762\/revisions\/8763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}