{"id":8835,"date":"2016-03-11T07:30:56","date_gmt":"2016-03-11T07:30:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8835"},"modified":"2016-03-10T16:48:08","modified_gmt":"2016-03-10T16:48:08","slug":"europa-quiere-aumentar-la-eficiencia-de-los-servicios-portuarios-para-impulsar-el-comercio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/europa-quiere-aumentar-la-eficiencia-de-los-servicios-portuarios-para-impulsar-el-comercio\/","title":{"rendered":"Europa quiere aumentar la eficiencia de los servicios portuarios para impulsar el comercio"},"content":{"rendered":"

A pesar de la propuesta inicial, se ha suprimido la obligaci\u00f3n de dar acceso libre al mercado europeo de los servicios portuarios.<\/strong><\/em><\/p>\n

El pleno del Parlamento Europeo ha respaldado este pasado martes 8 de marzo, un proyecto de ley para impulsar la eficiencia y abaratar los servicios ofrecidos en los puertos mar\u00edtimos de la UE, como amarre, remolque y carga de combustible.<\/p>\n

Seg\u00fan los eurodiputados, la introducci\u00f3n de una mayor\u00a0transparencia en la fijaci\u00f3n de tarifas para esos servicios y por el uso de las infraestructuras portuarias, as\u00ed como en las subvenciones recibidas por los puertos, contribuir\u00e1 a evitar abusos de precios y distorsiones del mercado, aunque los modelos de gesti\u00f3n vigentes podr\u00e1n mantenerse siempre que respeten unas exigencias m\u00ednimas, recalcan.<\/span><\/p>\n

La propuesta inicial de la Comisi\u00f3n planteaba el libre acceso al mercado, como el principio general en el suministro de servicios portuarios, pero el Parlamento insiste en que un \u201cmodelo \u00fanico no es apropiado, dada la diversidad de sistemas de organizaci\u00f3n en los puertos de la UE\u201d.<\/span><\/p>\n

La C\u00e1mara ha introducido finalmente\u00a0enmiendas en la legislaci\u00f3n para garantizar que los esquemas vigentes de gesti\u00f3n establecidos a nivel nacional podr\u00e1n mantenerse en el futuro.<\/span><\/p>\n

\u201cHemos suprimido la obligaci\u00f3n de dar acceso libre al mercado de servicios portuarios. Especialmente por cuestiones de seguridad, los puertos deben poder decidir c\u00f3mo organizan su modelo de servicios\u201d, ha se\u00f1alado el ponente del texto, el alem\u00e1n Knut Fleckenstein. La propuesta cuenta con el apoyo de los puertos, los operadores de las terminales y los sindicatos.<\/span><\/p>\n

Requisitos m\u00ednimos para los suministradores de servicios portuarios<\/span><\/strong><\/p>\n

Los eurodiputados plantean establecer reglas comunes para los Estados miembros y los gestores de los puertos que desean limitar el n\u00famero de suministradores de servicios, permiti\u00e9ndoles fijar requisitos m\u00ednimos o convertirse ellos mismos en \u201coperadores internos\u201d.<\/span><\/p>\n

Estas m\u00ednimas exigencias para los suministradores de servicios deber\u00e1n limitarse a demostrar una cualificaci\u00f3n profesional, pero los operadores tambi\u00e9n tendr\u00e1n que cumplir la normativa de seguridad y medioambiental y respetar los est\u00e1ndares sociales nacionales.<\/span><\/p>\n

La lista de \u201ccasos justificados\u201d en los que la libertad de ofrecer servicios portuarios puede restringirse deber\u00e1 incluir \u201cla escasez de zonas de ribera\u201d, las caracter\u00edsticas del tr\u00e1fico portuario y la necesidad de garantizar la realizaci\u00f3n de \u201cunas operaciones portuarias seguras, fiables o sosteniblesdesde el punto de vista medioambiental\u201d, seg\u00fan el texto aprobado por el pleno.<\/span><\/p>\n

Transparencia de la financiaci\u00f3n p\u00fablica y en las tarifas por uso<\/span><\/strong><\/p>\n

Los fondos p\u00fablicos deben figurar de manera transparente en las cuentas de los puertos, y deber\u00e1 mantenerse una contabilidad separada para las actividades o inversiones financiadas con dinero p\u00fablico, advierten los eurodiputados.<\/span><\/p>\n

Para evitar abusos de precios a falta de mecanismos de mercado, son necesarias disposiciones para garantizar que las tarifas \u201cno son desproporcionadas\u201d en relaci\u00f3n con el valor econ\u00f3mico de los servicios ofrecidos y que se fijan de manera transparente y no discriminatoria, subrayan los eurodiputados.<\/span><\/p>\n

Los cargos por el uso de las infraestructuras deben establecerse de acuerdo con la estrategia comercial y de inversi\u00f3n del propio puerto.<\/span><\/p>\n

Los Estados miembros deber\u00e1n designar uno o m\u00e1s organismos independientes para la gesti\u00f3n de las reclamaciones, en virtud de una enmienda introducida en el Parlamento.<\/span><\/p>\n

Est\u00e1 previsto pr\u00f3ximamente iniciar conversaciones con el Consejo sobre la formulaci\u00f3n final de la legislaci\u00f3n<\/b>.<\/span><\/p>\n

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Fuente:\u00a0www.cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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