La Comunidad Europea de Asociaciones de Armadores (ECSA) ha considerado insuficiente la modificaci\u00f3n del reglamento europeo de puertos. Los miembros del Parlamento Europeo\u00a0votar\u00e1n a favor del nuevo c\u00f3digo aprobado por el \u2018TRAN Comitte\u2019, seg\u00fan el informeKnut Fleckenstein.<\/p>\n
El nuevo estatuto pretende dar respuesta a las peticiones de los trabajadores portuarios para\u00a0garantizar que la libre prestaci\u00f3n de servicios en el sector, una de las principales piedras angulares del tratado de la Uni\u00f3n Europea, tambi\u00e9n se aplique a los puertos.<\/p>\n
La Organizaci\u00f3n Europea de Puertos Mar\u00edtimos (ESPO) ha destacado\u00a0el fortalecimiento que otorga\u00a0el reglamento al principio de autonom\u00eda de los puertos para establecer sus presupuestos\u00a0y la supresi\u00f3n del dragado del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n del documento.<\/p>\n
Por otro lado, los armadores europeos\u00a0est\u00e1n decepcionados con el borrador del proyecto ya que consideran que en los apartados referidos a la organizaci\u00f3n de los puertos sigue habiendo lagunas, tras haber eliminado en la redacci\u00f3n del documento algunos de los servicios portuarios m\u00e1s importantes.<\/p>\n
ECSA ha criticado que los armadores\u00a0seguir\u00e1n enfrent\u00e1ndose a pr\u00e1cticas restrictivas y a obst\u00e1culos legales en muchos de los servicios portuarios con el nuevo documento, lo que tendr\u00e1 consecuencias en la viabilidad y la eficacia del\u00a0Short Sea Shipping.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la\u00a0ECSA cree que la cooperaci\u00f3n mundial es la base del \u00e9xito en el transporte mar\u00edtimo europeo, por lo que debe de tener una prioridad absoluta.<\/p>\n
\n
Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Comunidad Europea de Asociaciones de Armadores (ECSA) ha considerado insuficiente la modificaci\u00f3n del reglamento europeo de puertos. Los miembros del Parlamento Europeo\u00a0votar\u00e1n a favor del nuevo c\u00f3digo aprobado por el \u2018TRAN Comitte\u2019, seg\u00fan el informeKnut Fleckenstein. El nuevo estatuto pretende dar respuesta a las peticiones de los trabajadores portuarios para\u00a0garantizar que la libre prestaci\u00f3nM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8885","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8885"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8885\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8886,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8885\/revisions\/8886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}