{"id":8962,"date":"2016-03-18T06:30:18","date_gmt":"2016-03-18T06:30:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8962"},"modified":"2016-03-18T12:47:07","modified_gmt":"2016-03-18T12:47:07","slug":"empresa-brasilena-complica-construccion-del-megapuente-chacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/empresa-brasilena-complica-construccion-del-megapuente-chacao\/","title":{"rendered":"Empresa brasile\u00f1a complica construcci\u00f3n del megapuente Chacao"},"content":{"rendered":"

Los problemas financieros y esc\u00e1ndalos de corrupci\u00f3n en el gigante sudamericano han planteado al MOP un escenario impensado y que deber\u00e1 resolverse para la continuidad de la obra de conectividad entre la Isla Grande y el continente.<\/strong><\/em><\/p>\n

Un detallado informe sobre la situaci\u00f3n contractual del Consorcio Puente Chacao S.A. entreg\u00f3 a la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas del Senado el ministro de Obras P\u00fablicas, Alberto Undurraga, y que tiene en la mira el destino de la firma brasile\u00f1a OAS.<\/p>\n

El futuro de la compa\u00f1\u00eda responsable del 49% de la obra vial fue discutido en la instancia a partir de los problemas econ\u00f3micos y financieros que arrastra, sumados a los esc\u00e1ndalos de corrupci\u00f3n por el caso Petrobras en el gigante sudamericano.<\/p>\n

Dicha materia ampliamente ventilada y denunciada ha sido tratada de forma reiterada por el movimiento Defendamos Chilo\u00e9, organizaci\u00f3n que se opone a la construcci\u00f3n del viaducto, la que se estima en 360 mil millones de pesos.<\/p>\n

Undurraga entreg\u00f3 a la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas de la C\u00e1mara Alta los alcances frente a este complejo escenario presentando los avances, dificultades y caminos de soluci\u00f3n generados por el panorama en que se encuentra la compa\u00f1\u00eda brasile\u00f1a.<\/p>\n

Ante los legisladores el secretario de Estado reconoci\u00f3 abiertamente el escollo que reviste la presencia y futuro de esta firma al colocar en un frente inesperado el proyecto del puente sobre el canal de Chacao.<\/p>\n

\u00abLo que s\u00ed es un problema serio, para la etapa de construcci\u00f3n, es la composici\u00f3n accionaria del consorcio, toda vez que el 49% del consorcio es de una empresa que est\u00e1 quebrada (OAS), que no est\u00e1 desde el a\u00f1o pasado en Chile, en toda la etapa de dise\u00f1o. Hyundai, que es el otro 50%, ha financiado esta fase, pero es evidente que en la etapa de construcci\u00f3n eso requiere resolverse, ya sea porque Hyundai compre la parte de OAS o entrando un tercero\u00bb, asever\u00f3 Undurraga a la prensa nacional.<\/p>\n

La autoridad ministerial revel\u00f3 a su paso la existencia de un retraso en la obra pero de solo 120 d\u00edas, explicando que este per\u00edodo responde a la existencia de algunas observaciones de resistencia s\u00edsmica de la propuesta estructural.<\/p>\n

Respecto a la eventual salida de OAS del consorcio empresarial a cargo del puente mencion\u00f3 que Hyundai propuso tres puntos concretos. Entre otros aspectos, vislumbra adelantar las faenas sin la necesidad de contar con la aprobaci\u00f3n total del dise\u00f1o a\u00fan en revisi\u00f3n por parte de la Direcci\u00f3n de Vialidad, cambiar la modalidad de paso al consorcio o modificar el contrato de financiamiento para que la firma coreana o una tercera empresa asuma el 49% del capital que ostenta OAS.<\/p>\n

Este reconocimiento ministerial del escenario del megaproyecto tuvo eco inmediato, sobre todo entre los parlamentarios de ambas c\u00e1maras, particularmente entre los representantes chilotes.<\/p>\n

Parlamentarios<\/strong><\/p>\n

Para el senador de la UDI Iv\u00e1n Moreira, \u00abme parece clarificador de que el ministro Undurraga se haya comprometido en la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas del Senado a que no va a tener demoras la construcci\u00f3n del Puente Chacao\u00bb, catalog\u00f3.<\/p>\n

Agreg\u00f3 el gremialista que debido a los problemas financieros y de esc\u00e1ndalos de corrupci\u00f3n por los que cruza la firma OAS en su pa\u00eds se hace necesario que \u00abel consorcio coreano se haga cargo de todo esto\u00bb, acotando que \u00abel tema de esta empresa brasile\u00f1a que tiene problemas serios financieros y que est\u00e1 siendo cuestionada en Brasil no implicar\u00eda ning\u00fan retraso en la obra\u00bb.<\/p>\n

Una mirada mucho m\u00e1s cr\u00edtica desliz\u00f3 el diputado de RN por Chilo\u00e9 y Palena, Alejandro Santana, quien se mostr\u00f3 sorprendido por el contenido del informe en que aparece complicada la compa\u00f1\u00eda brasile\u00f1a, contrastando ampliamente con las garant\u00edas de seguridad que hace un a\u00f1o hizo el titular del MOP.<\/p>\n

\u00abEsto demuestra que el Gobierno no es capaz de administrar situaciones complejas, situaciones de crisis, situaciones que den garant\u00edas, que los compromisos de Estado no tiemblen y no sufran riesgos inminentes\u00bb, expuso el congresista.<\/p>\n

Santana asegur\u00f3 que el \u00abpasado\u00bb de la firma OAS relativo a esc\u00e1ndalos de corrupci\u00f3n en Brasil no habr\u00edan estado en antecedentes de la administraci\u00f3n nacional ni de la propia Hyundai.<\/p>\n

Una opini\u00f3n similar realiz\u00f3 la diputada del PS, Jenny \u00c1lvarez, quien no ocult\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la forma en que se han planteado los acontecimientos que envuelven por estos d\u00edas a la constructora paulista.<\/p>\n

\u00abSiento que no ha sido franco el di\u00e1logo que ha tenido el ministro cada vez que se le ha preguntado por este tema\u00bb, enrostr\u00f3 la chonchina.<\/p>\n

A\u00f1adi\u00f3 la ex gobernadora provincial que \u00abvaloro que se hayan tomado resguardos en ese sentido para garantizar que esta obra se lleve adelante con los plazos y el tiempo que se hab\u00eda estipulado\u00bb.<\/p>\n

En tanto, su par socialista por la zona en el Congreso, el senador Rabindranath Quintero, enunci\u00f3 que durante el primer semestre de este a\u00f1o se deber\u00eda resolver la salida definitiva de OAS del consorcio que tambi\u00e9n es integrado por las firmas Systra de Francia y la noruega Aas-Jakobsen, cuya participaci\u00f3n conjunta es de un 1% del Consorcio Puente Chilo\u00e9 S.A.<\/p>\n

\u00abLa construcci\u00f3n del puente no est\u00e1 en riesgo. Una de las empresas socias del consorcio se ha declarado en quiebra y su participaci\u00f3n ser\u00e1 asumida por un tercero o por la empresa Hyundai, poseedora del 51% de la participaci\u00f3n en el proyecto\u00bb, subray\u00f3 el ex alcalde de Puerto Montt.<\/p>\n

Sum\u00f3 el tambi\u00e9n ex intendente de la Regi\u00f3n de Los Lagos que \u00aben t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, OAS no est\u00e1 en la obra desde el a\u00f1o pasado y esa situaci\u00f3n debe quedar resuelta antes de comenzar con la etapa de construcci\u00f3n\u00bb, la que seg\u00fan la propia p\u00e1gina web del MOP debi\u00f3 comenzar el 2015 .<\/p>\n

\u00abEl Gobierno no es capaz de administrar situaciones complejas\u00bb,\u00a0Alejandro Santana,, diputado por Chilo\u00e9 y Palena.<\/p>\n

\n

POL\u00cdTICOS<\/h4>\n

<\/h2>\n<\/div>\n
<\/div>\n
ALBERTO UNDURRAGA, MINISTRO DE OBRAS P\u00daBLICAS<\/p>\n

\u00abLos mayores tiempos de 120 d\u00edas que hay en la etapa de dise\u00f1o y de revisi\u00f3n de dise\u00f1o es algo deseable, es deseable por la seguridad del puente\u00bb, dijo.<\/p>\n

IV\u00c1N MOREIRA, SENADOR DE LA UDI<\/p>\n

\u00abEse retraso se va a recuperar, es decir, el Gobierno sostiene de que la obra va a ser entregada de acuerdo a los plazos de la licitaci\u00f3n internacional\u00bb, acot\u00f3.<\/p>\n

ALEJANDRO SANTANA, DIPUTADO DE RN<\/p>\n

\u00abCreo que esos antecedentes no eran conocidos ni por quienes entregan la licitaci\u00f3n en el gobierno anterior ni por sus socios que son Hyundai\u00bb, habl\u00f3.<\/p>\n

JENNY \u00c1LVAREZ, DIPUTADA DEL PS<\/p>\n

\u00abEstamos desde mucho tiempo pendientes de lo que va sucediendo, porque podemos fiscalizar paso a paso c\u00f3mo se va dando esta obra\u00bb, asever\u00f3.<\/p>\n

CARLOS CONTRERAS, SEREMI DE OBRAS P\u00daBLICAS<\/p>\n

\u00abQueremos hacer las cosas bien y nos hemos tomado los plazos necesarios para que el dise\u00f1o quede de acuerdo a los est\u00e1ndares\u00bb, manifest\u00f3.<\/p>\n

RABINDRANATH QUINTEROS, SENADOR DEL PS<\/p>\n

\u00abLa empresa Hyundai est\u00e1 pidiendo autorizaci\u00f3n para que le dejen construir fuera del puente y los plazos siguen siendo los mismos\u00bb, consign\u00f3.<\/p><\/div>\n

<\/div>\n
\n120 d\u00edas<\/strong> se retraso tendr\u00eda la concreci\u00f3n del megaproyecto en el Chacao.<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Fuente: Estrella de Chilo\u00e9<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los problemas financieros y esc\u00e1ndalos de corrupci\u00f3n en el gigante sudamericano han planteado al MOP un escenario impensado y que deber\u00e1 resolverse para la continuidad de la obra de conectividad entre la Isla Grande y el continente. Un detallado informe sobre la situaci\u00f3n contractual del Consorcio Puente Chacao S.A. entreg\u00f3 a la Comisi\u00f3n de ObrasM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8962","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8962"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8963,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8962\/revisions\/8963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}