El ojo del turista es el mejor evaluador. Si algo le gusta, lo difundir\u00e1 y a la postre atraer\u00e1 otros viajeros a los puertos y ciudades. Ese es parte del diagn\u00f3stico que hizo el empresario Claudio Nast, due\u00f1o y representante legal de la compa\u00f1\u00eda Destination Management Chile (DMC), que por m\u00e1s de dos d\u00e9cadas se ha dedicado el negocio de los cruceros.<\/p>\n
Durante la visita que autoridades locales y de Talcahuano hicieron a la feria de cruceros \u00abSeatrade\u00bb, la m\u00e1s grande a nivel internacional y que se desarroll\u00f3 en Fort Lauderdale (Estados Unidos), tuvieron la oportunidad de reunirse con Nast, quien analiz\u00f3 la situaci\u00f3n actual de esta industria en el pa\u00eds y c\u00f3mo la comuna puerto se puede reinsertar en el circuito, que fue uno de los objetivos de la participaci\u00f3n en esa cita.<\/p>\n
El ejecutivo afirm\u00f3 que el negocio de cruceros, tal como se conoce hoy d\u00eda, parti\u00f3 en 1996 y se ha desarrollado de una forma bastante positiva, porque en s\u00ed es una de las m\u00e1s beneficioso desde el punto de vista tur\u00edstico y a su vez econ\u00f3mico para la regi\u00f3n en que se instala.<\/p>\n
EXPANSI\u00d3N<\/strong><\/p>\n Esto se da, explic\u00f3, porque es una empresa de volumen, es como si un hotel flotante llegara a un lugar a trav\u00e9s de un puerto, que expande su econom\u00eda por medio de una organizaci\u00f3n que hacen los tour operadores, que es el 40% del barco, y el 60% restante sale por su cuenta, ya sea por medio de un programa obtenido por Internet, por un ejecutante local o porque toma un taxi, camina, va un supermercado o un mall.<\/p>\n Por ende \u00abla industria de crucero es muy positiva y se ha desarrollado muy bien desde el lado de la atracci\u00f3n que tiene el Cono Sur, porque los hitos clave, como navegar por el Cabo de Hornos o el Estrecho de Magallanes, fue lo que atrajo a esta industria alguna vez. Esa est\u00e1 influida por el concepto de exploraci\u00f3n, es decir, no es un destino recreativo como es el Caribe o Brasil que tiene sus playas. Aqu\u00ed se vende la exploraci\u00f3n de la naturaleza m\u00e1s remota\u00bb.<\/p>\n Nast afirm\u00f3 que desde ese aspecto se ha impulsado muy bien. Pero, reconoci\u00f3 que ha habido altos y bajos. En el 2010 parte del negocio se retir\u00f3 por los altos costos que Chile cobraba por ingresar a su mar y por las restricciones de sus casinos. Sin embargo, asever\u00f3, eso se fue manejando de a poco, con un cambio en las leyes.<\/p>\n Cree que el pa\u00eds entendi\u00f3 que era beneficioso aplicar modificaciones y hoy se est\u00e1 reinstaurando. En ese sentido, desde el punto de la legislaci\u00f3n, estima que Chile est\u00e1 mejor a cinco o seis a\u00f1os atr\u00e1s, porque aparte de las normativas hay que considerar que se han hecho muchos esfuerzos por traer los cruceros de regreso. Para eso, apunt\u00f3, fue necesario cambiar algunos preceptos para favorecer a esta empresa.<\/p>\n Adem\u00e1s, remarc\u00f3 que el resto de la regi\u00f3n es muy importante. Por ejemplo, si Argentina no maneja las mismas condiciones o se pone dif\u00edcil \u00abnos afecta directamente a nosotros, porque Chile no se vende solo, lo hace junto al pa\u00eds vecino. Lo mismo con Brasil, si coloca trabas repercute al resto. Entonces, Chile, pienso, ha hecho en buen trabajo y est\u00e1 comprendiendo desde todo aspecto que la industria de cruceros es beneficiosa y hay que cuidarla\u00bb.<\/p>\n OTRO PASAJERO<\/strong><\/p>\n El ejecutivo tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al tipo de pasajero que llega al pa\u00eds, el cual ha cambiado en 20 a\u00f1os. En los primeros 5 a\u00f1os, el promedio de edad del viajero era de 70 y hoy est\u00e1 en los 55, adem\u00e1s de que ahora hay m\u00e1s gente joven y familias que est\u00e1n utilizando este servicio porque se ha hecho m\u00e1s asequible, puesto que los precios han bajado mucho. \u00abLa gente que viene a bordo tambi\u00e9n puede hacer cosas distintas, es m\u00e1s activa. Por ejemplo, vendemos excursiones que tienen que ver con descensos en r\u00edos, pesca, canopy, kayak, paseos a caballo que no ofrec\u00edamos. Antes hab\u00eda excursiones m\u00e1s exclusivas. Hoy la gente que viene tiene menos recursos econ\u00f3micos que antes, no obstante, est\u00e1 m\u00e1s interesada en salir a recorrer por su cuenta\u00bb, explic\u00f3 Nast.<\/p>\n Respecto a los organizados, que son a los que DMC atiende, prefieren durante el poco tiempo disponible, que son unas 8 horas, conocer lo m\u00e1s posible.<\/p>\n Hizo ver que Chile no puede focalizarse en un par de puertos, sino que la idea es que todos los terminales que cuenten con atractivos puedan recibir este beneficio. Dijo que es importante entender que lo que se necesita es poder ofrecer la accesibilidad a los puntos con m\u00e1s encanto, como son los volcanes, los lagos o los glaciares, que son los lugares de riqueza natural, pues \u00abno tenemos una holgura cultural que sea reconocida mundialmente o que sea tan profunda porque tenemos 200 a\u00f1os de historia\u00bb.<\/p>\n Nast, tras reunirse con los ejecutivos de Puerto Talcahuano, el alcalde y con Sernatur en Fort Lauderdale, dijo que ellos est\u00e1n muy interesados en lograr reinsertarse en la ruta mar\u00edtima y har\u00e1n todos los esfuerzos desde el punto de vista log\u00edstico para poder presentarse como un interesante destino.<\/p>\n Ahora, sostuvo que la Regi\u00f3n debe prepararse, descubrir cu\u00e1les son sus verdaderos atractivos y que sean accesibles, pues se debe mostrar algo que no est\u00e9 a m\u00e1s de 120 kil\u00f3metros a la redonda y que sea importante para los extranjeros. Junto a eso, que traiga beneficios para el visitante al momento de volver al barco, que luego difunda que vali\u00f3 la pena estar aqu\u00ed, que valore que la nave haya pasado un d\u00eda entero en el sector.<\/p>\n \u00abNo hay ning\u00fan otro evaluador m\u00e1s importante que el ojo del turista y si en su retina queda ese atractivo, lo transmitir\u00e1\u00bb, cerr\u00f3.<\/p>\n \n \n Fuente: El Sur<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ojo del turista es el mejor evaluador. Si algo le gusta, lo difundir\u00e1 y a la postre atraer\u00e1 otros viajeros a los puertos y ciudades. 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