La exportaci\u00f3n desde Puerto Montt de 35 mil 291 cabezas de ganado en pie, se completar\u00e1 en abril pr\u00f3ximo, con el env\u00edo a Turqu\u00eda de siete mil toros en pie.<\/p>\n
Esa cantidad se ha acumulado durante los \u00faltimos 16 meses. Todo comenz\u00f3 en diciembre de 2014, con el embarque de 7.157 vaquillas hacia China, a lo que siguieron otras tres cargas al mismo pa\u00eds, hasta julio de 2015, para totalizar 21 mil 827 animales.<\/p>\n
Mientras que entre octubre y diciembre del a\u00f1o pasado, se registraron dos env\u00edos de 6 mil 464 toros machos a Paraguay y Turqu\u00eda, a los que se sumar\u00e1n otros siete mil toretes, que en la segunda quincena de abril ser\u00e1n despachados en pie para la producci\u00f3n de carne en Turqu\u00eda.<\/p>\n
Al igual que la vez anterior, esta exportaci\u00f3n est\u00e1 a cargo de Hunland Chile Ganadera, que reuni\u00f3 los toros desde predios de las regiones del Maule y de Los Lagos, asegur\u00f3 Andr\u00e9s Duval, director regional del Servicio Agr\u00edcola y Ganadero (SAG).<\/p>\n
Nuevamente el puerto de embarque ser\u00e1 el terminal Chincui de empresas Oxxean, donde adem\u00e1s se realizar\u00e1 la carga de alimentos para los animales.<\/p>\n
Modificaciones<\/strong><\/p>\n Agreg\u00f3 que hubo que hacer algunas modificaciones, luego del mayor inter\u00e9s demostrado por ese mercado. \u00abEl embarque se va a retrasar unos d\u00edas (estaba previsto para el 15 de abril)\u00bb, dijo.<\/p>\n La empresa, explic\u00f3 Duval, \u00abest\u00e1 en condiciones de embarcar dos mil animales m\u00e1s\u00bb, ya que se hab\u00eda estimado s\u00f3lo cinco mil machos.<\/p>\n Por ello es que las cuarentenas, que se iniciaron en marzo, tambi\u00e9n tendr\u00e1n cambios. \u00abDe cuatro predios que ten\u00edamos destinados originalmente, se aumenta a seis, lo que permite que exista una mayor cantidad de animales disponibles\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n En esos predios, los toros quedan aislados de otros animales que no ser\u00e1n exportados, y son sometidos a pruebas para determinar ausencia de enfermedades, as\u00ed como a tratamientos sanitarios que establece el mercado al que ingresar\u00e1n, todo lo cual es supervisado por el SAG.<\/p>\n Tres razones<\/strong><\/p>\n Respecto de las causas por las que los importadores turcos prefieren los toros chilenos, el director regional del SAG adujo tres condiciones.<\/p>\n En primer lugar destac\u00f3 la \u00abzoosanidad de nuestro ganado (…) que cumple con los requisitos del mercado\u00bb. A ello agreg\u00f3 la calidad del ganado para la producci\u00f3n de carne. \u00abMe refiero a las caracter\u00edsticas fenot\u00edpicas y genot\u00edpicas, lo que es bastante apetecible para ese mercado, porque logran crecimientos adecuados para producir carne en muy poco tiempo\u00bb, subray\u00f3 Duval.<\/p>\n Tambi\u00e9n sum\u00f3 las facilidades que encuentran en el pa\u00eds para materializar negocios.<\/p>\n Los toros van destinados a un proceso de engorda. Salen del pa\u00eds con 200 a 220 kilos, \u00abpara ser terminados a un peso de faena que les conviene mucho\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n \n Fuente: El Llanquihue<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La exportaci\u00f3n desde Puerto Montt de 35 mil 291 cabezas de ganado en pie, se completar\u00e1 en abril pr\u00f3ximo, con el env\u00edo a Turqu\u00eda de siete mil toros en pie. Esa cantidad se ha acumulado durante los \u00faltimos 16 meses. Todo comenz\u00f3 en diciembre de 2014, con el embarque de 7.157 vaquillas hacia China, aM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9240","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9240"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9243,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9240\/revisions\/9243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}