Tras aumentar por primera vez en 2016 durante\u00a0la duod\u00e9cima semana del a\u00f1o, los fletes de los contenedores enviados por v\u00eda mar\u00edtima desde China a Europa\u00a0se han mantenido al alza durante la \u00faltima semana de marzo,\u00a0en la que los precios de los tr\u00e1ficos con el Mediterr\u00e1neo han experimentado el mayor\u00a0crecimiento.<\/p>\n
En lo que respecta a la principal ruta mar\u00edtima del mundo, la que conecta Asia y Europa, el precio de enviar un contenedor desde el puerto chino de Shanghai a los principales puertos europeos\u00a0ha aumentado un 37,2%\u00a0en la \u00faltima semana, al pasar de los\u00a0247\u00a0d\u00f3lares\/TEU\u00a0del viernes 25\u00a0de marzo\u00a0a los\u00a0339 d\u00f3lares\/TEU del 1 de abril.<\/p>\n
En el mismo periodo, los fletes de los contenedores enviados a los puertos del Mediterr\u00e1neo\u00a0han crecido un 104,4%,\u00a0de los\u00a0248\u00a0d\u00f3lares\/TEU\u00a0a los507\u00a0d\u00f3lares\/TEU. Cabe destacar que entre los puertos de esta zona\u00a0recogidos en el \u00cdndice para establecer el promedio\u00a0se encuentran los\u00a0espa\u00f1oles de\u00a0Barcelona y Valencia.<\/p>\n
A pesar de este aumento, durante 2016, los fletes desde China hacia Europa\u00a0han descendido un 72,5%\u00a0con respecto a los\u00a01.232\u00a0d\u00f3lares\/TEU\u00a0del d\u00eda 31 de diciembre de 2015, mientras que\u00a0aquellos enviados al Mediterr\u00e1neo\u00a0han ca\u00eddo un 59,6%\u00a0en el presente ejercicio, al cerrar el anterior a\u00a01.257 d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n
Aumentos en el mayor\u00eda de rutas<\/strong><\/p>\n Por otro lado, el precio de enviar un contenedor a Estados Unidos desde Shanghai tambi\u00e9n ha crecido durante la \u00faltima semana. Los fletes a la costa oeste\u00a0han aumentado\u00a0un 23,2%\u00a0hasta los 922\u00a0d\u00f3lares\/FEU,\u00a0mientras que los exportados a la costa este\u00a0han retrocedido un 8,2%\u00a0hasta los1.787\u00a0d\u00f3lares\/FEU.<\/p>\n Actualmente, los puertos de Europa, el Mediterr\u00e1neo y la costa oeste de Estados Unidos\u00a0concentran el 50% de los contenedores\u00a0enviados desde Shanghai al resto del mundo.<\/p>\n En cuanto a otras rutas con menor peso para el comercio internacional, cabe destacar el aumento\u00a0del 52,5% experimentado en los contenedores enviados\u00a0al puerto brasile\u00f1o de Santos hasta los\u00a0674\u00a0d\u00f3lares\/TEU, elincremento del 47,7%\u00a0en los exportados hacia\u00a0el Golfo P\u00e9rsico y el Mar Rojo, hasta los\u00a0511 d\u00f3lares\/TEU,\u00a0y el impulso del 40% en los enviados a Australia y Nueva Zelanda, que se sit\u00faan a 465\u00a0d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n \n Fuente: www.cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras aumentar por primera vez en 2016 durante\u00a0la duod\u00e9cima semana del a\u00f1o, los fletes de los contenedores enviados por v\u00eda mar\u00edtima desde China a Europa\u00a0se han mantenido al alza durante la \u00faltima semana de marzo,\u00a0en la que los precios de los tr\u00e1ficos con el Mediterr\u00e1neo han experimentado el mayor\u00a0crecimiento. En lo que respecta a laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9366","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9366"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9368,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9366\/revisions\/9368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}