La Autoridad Portuaria pretende facilitar la circulaci\u00f3n de trenes de mercanc\u00edas de hasta 750 m de longitud, algo que ahora s\u00f3lo es posible dentro del recinto.<\/p>\n
El puerto de Sevilla ha solicitado al Gobierno\u00a0la mejora de sus conexiones ferroviarias, as\u00ed como el avance en la construcci\u00f3n de la\u00a0nueva ronda de circunvalaci\u00f3n SE-40, para mejorar los accesos a estas\u00a0instalaciones por carretera.<\/p>\n
El objetivo es facilitar la circulaci\u00f3n de trenes de mercanc\u00edas de hasta 750 m de longitud, algo que actualmente s\u00f3lo es posible en el interior del recinto. Para el puerto, resulta fundamental que Adif construya n\u00facleos de este tama\u00f1o en el\u00a0corredor ferroviario de Sevilla a Madrid, porque permitir\u00eda agilizar el\u00a0tr\u00e1fico entre ambas ciudades y el del centro peninsular\u00a0hacia Canarias.<\/p>\n
En este sentido, la terminal ferroviaria, situada en el muelle de contenedores, es\u00a0desde principios de 2016\u00a0m\u00e1s operativa, eficaz y competitiva gracias a una inversi\u00f3n de\u00a02,8 millones de euros cofinanciados por\u00a0el Fondo Europeo de Desarrollo\u00a0Regional. Ahora, al haberse ampliado la longitud de las v\u00edas de la terminal, es posible cargar una\u00a0mayor cantidad de\u00a0contenedores en los trenes portuarios.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se ha construido\u00a0una tercera v\u00eda que posibilita que dos trenes a la vez puedan cargar, favorece los movimientos de trenes y facilita la salida de los ferrocarriles, al tener que hacer menos maniobras.<\/p>\n
Tambi\u00e9n el\u00a0\u00c1rea Log\u00edstica de Sevilla ha contribuido a impulsar el avance y\u00a0crecimiento del sistema de transporte de mercanc\u00edas. El sector 1, La Negrilla, ya est\u00e1\u00a0en funcionamiento, mientras que\u00a0el sector 2, Majarabique, se encuentra\u00a0en desarrollo, pero a\u00fan no cuentan con la conexi\u00f3n ferroviaria ni\u00a0viaria necesarias, ya que no se ha construido la SE-40 en ese tramo ni la terminal\u00a0ferroviaria prevista.<\/p>\n
Futuros proyectos<\/strong><\/p>\n El puerto otorgar\u00e1 este verano una concesi\u00f3n de\u00a030 a\u00f1os de duraci\u00f3n, que\u00a0reunir\u00e1 en un solo contrato todas las instalaciones vinculadas al movimiento de mercanc\u00edas en contenedor y comprender\u00e1 una superficie total de 180.420 m\u00b2.<\/p>\n Adem\u00e1s, a finales de este a\u00f1o o inicios del pr\u00f3ximo est\u00e1\u00a0previsto licitar\u00a0y adjudicar la obra del acceso directo de la red ferroviaria por La Salud, lo cual\u00a0contribuir\u00e1 a mejorar el tr\u00e1fico ferroviario, que actualmente supone m\u00e1s de la mitad del volumen total del puerto.<\/p>\n En enero de 2016 el tr\u00e1fico ferroportuario en Sevilla\u00a0creci\u00f3 un 45,45% en n\u00famero de\u00a0trenes, un 54,22% en tn\u00a0de mercanc\u00edas y un 14,10% en TEUs,\u00a0respecto al mismo mes de 2015.<\/p>\n \n Fuente:\u00a0www.cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Autoridad Portuaria pretende facilitar la circulaci\u00f3n de trenes de mercanc\u00edas de hasta 750 m de longitud, algo que ahora s\u00f3lo es posible dentro del recinto. El puerto de Sevilla ha solicitado al Gobierno\u00a0la mejora de sus conexiones ferroviarias, as\u00ed como el avance en la construcci\u00f3n de la\u00a0nueva ronda de circunvalaci\u00f3n SE-40, para mejorar losM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9369","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9369"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9371,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9369\/revisions\/9371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}