{"id":9392,"date":"2016-04-06T11:30:00","date_gmt":"2016-04-06T11:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=9392"},"modified":"2016-04-06T11:30:00","modified_gmt":"2016-04-06T11:30:00","slug":"contraloria-objeta-pago-de-1-293-millones-por-el-levante-del-cau-cau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/contraloria-objeta-pago-de-1-293-millones-por-el-levante-del-cau-cau\/","title":{"rendered":"Contralor\u00eda objeta pago de $1.293 millones por el levante del Cau Cau"},"content":{"rendered":"

La suma fue cancelada sin verificar que el mecanismo -inm\u00f3vil desde hace 13 meses- funcionara efectivamente.<\/strong><\/em><\/p>\n

A una semana de que el Ministerio de Obras P\u00fablicas anuncie c\u00f3mo ser\u00e1 reparado el puente Cau Cau, la Contralor\u00eda orden\u00f3 realizar un nuevo sumario, esta vez por el pago de $1.293 millones por el fallido sistema que levanta el primer puente basculante del pa\u00eds, paralizado desde hace 13 meses.<\/span><\/p>\n

El informe especial 342 de 2015, del 18 de febrero de este a\u00f1o, explica que el puente fue dise\u00f1ado con un doble sistema de dispositivos mec\u00e1nicos: una maquinaria principal que aplicaba fuerza para levantar los brazos y otro para fijarlos.<\/span><\/p>\n

Por la construcci\u00f3n de este sistema, la Direcci\u00f3n de Vialidad pag\u00f3 $1.293.732.351, en dos boletas. Seg\u00fan el organismo contralor, tales pagos no debieron realizarse por dos razones: era un contrato a suma alzada (con un l\u00edmite de precio) y solo se pod\u00eda pagar \u00abuna vez verificado el correcto funcionamiento de los equipos e instrumentos en su conjunto\u00bb.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, el informe establece que Vialidad \u00abreconoci\u00f3 la falla advertida, indicando en su oportunidad que realizar\u00eda el reintegro de esa partida\u00bb, lo que hasta la fecha a\u00fan no se ha efectuado.<\/span><\/p>\n

Debido a esta situaci\u00f3n, la Contralor\u00eda orden\u00f3 instruir un sumario administrativo para establecer responsabilidades.<\/span><\/p>\n

Desde el Ministerio de Obras P\u00fablicas informaron que dicho reintegro se realizar\u00e1 una vez que concluya la liquidaci\u00f3n de contrato con la constructora Azvi, a la cual se le quit\u00f3 el proyecto. Adem\u00e1s, hay un plazo de 60 d\u00edas h\u00e1biles desde la recepci\u00f3n del informe del organismo fiscalizador para hacerlo.<\/span><\/p>\n

Este sumario se suma a otro que a\u00fan est\u00e1 en curso en la Contralor\u00eda, en contra del ex director general de Obras P\u00fablicas Javier Osorio y otros, por su rol en la decisi\u00f3n de aumento de presupuesto para la construcci\u00f3n de este puente, por $1.800 millones, en 2014. Al ex funcionario se le cuestiona haber trabajado para Azvi en 2013, cuando el puente estaba en construcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Reparaci\u00f3n<\/b><\/span><\/p>\n

Hardesty & Hanover (EE.UU.) y VMB Chile est\u00e1n dise\u00f1ando la reparaci\u00f3n del puente.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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