El gobierno griego ha firmado recientemente el acuerdo definitivo con Chinapara la cesi\u00f3n por 36 a\u00f1os de dos tercios de la Autoridad Portuaria de El Pireo a la naviera estatal Cosco. El pasado mes de febrero, la naviera china se posicion\u00f3 como el inversor preferente en la privatizaci\u00f3n del puerto de El Pireo, el m\u00e1s importante del pa\u00eds heleno.<\/p>\n
En concreto, la naviera ha adquirido el 67% de las acciones del puerto de El Pireo por 368,5 millones de euros. En 2009, Cosco ya hab\u00eda comprado una de las dos terminales de carga y tiempo despu\u00e9s construy\u00f3 una tercera, por lo que ahora, al convertirse en accionista mayoritario de la instalaci\u00f3n portuaria, la naviera china controlar\u00e1 la mayor parte del puerto, el mayor centro logi\u0301stico para la distribucio\u0301n de mercanci\u0301as en Grecia y en el Mediterra\u0301neo Oriental.<\/p>\n
La r\u00fabrica se produce casi dos a\u00f1os despu\u00e9s de la salida a concurso de la Autoridad Portuaria de El Pireo por parte del ente encargado de la venta de activos del pa\u00eds heleno y un a\u00f1o despu\u00e9s de que una delegaci\u00f3n del gobierno griego cerrara los detalles del traspaso en Pek\u00edn.<\/p>\n
No obstante, para que este acuerdo pueda ser efectivo el ejecutivo griego a\u00fan tendr\u00e1 que reformar la autoridad portuaria para que esta sea independiente, as\u00ed como recibir el apoyo del parlamento griego para la venta.<\/p>\n
El valor total del acuerdo asciende a unos 1.500 millones de euros, ya que adem\u00e1s del pago de los 368,5 millones de euros por la adquisici\u00f3n del puerto, el contrato incluye una cantidad en concepto de inversiones obligatorias que la empresa china deber\u00e1 realizar en los pro\u0301ximos diez a\u00f1os y que alcanzan los 350 millones.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se contabilizan los ingresos que recibir\u00e1 el estado griego, un total de 410 millones de euros, y las inversiones, aparte de las obligatorias que la naviera realizar\u00e1 hasta el fin de contrato, previsto para 2052.<\/p>\n
Se estima que estas inversiones generar\u00e1n 5.100 millones de euros en ingresos adicionales para la econom\u00eda griega, as\u00ed como la creaci\u00f3n de 125.000 empleos hasta 2052, a\u00f1o en el que expirar\u00e1 el acuerdo de concesi\u00f3n, por lo que se prev\u00e9 que Grecia entre en una nueva fase centrada en la reconstrucci\u00f3n y la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n
El objetivo de la naviera es convertir el puerto de El Pireo en un importantecentro de tr\u00e1nsito internacional para los productos y servicios entre Asia y Europa.\u00a0 Desde que comenzara a manipular contenedores en la d\u00e1rsena griega, otras multinacionales han comenzado a cooperar y utilizar el puerto para distribuir sus productos por la regi\u00f3n.<\/p>\n
No obstante, desde los sindicatos portuarios se oponen a la privatizaci\u00f3n, ya que consideran que esta minar\u00e1 sus derechos laborales. GSEE, sindicato del sector privado, tambi\u00e9n se opone a la venta.<\/p>\n
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Fuente:\u00a0www.cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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