{"id":9695,"date":"2016-04-21T06:26:15","date_gmt":"2016-04-21T06:26:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=9695"},"modified":"2016-04-21T02:31:29","modified_gmt":"2016-04-21T02:31:29","slug":"csav-destaca-positivoimpactode-fusion-con-hapag-lloyd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/csav-destaca-positivoimpactode-fusion-con-hapag-lloyd\/","title":{"rendered":"CSAV destaca positivo\timpacto\tde fusi\u00f3n con Hapag-Lloyd"},"content":{"rendered":"

Asimismo, en la instancia se decidi\u00f3 disminuir el n\u00famero de directores de 11 a 7 miembros. La\u00a0medida responde principalmente a la reducci\u00f3n del negocio operacional de la compa\u00f1\u00eda tras\u00a0la fusi\u00f3n con Hapag- Lloyd.<\/strong><\/em><\/p>\n

Una revisi\u00f3n de sus resultados financieros 2015 y una\u00a0evaluaci\u00f3n del primer a\u00f1o de la fusi\u00f3n con Hapag- Lloyd \u2013operaci\u00f3n que permiti\u00f3 a la firma\u00a0convertirse en el principal accionista de una de las cinco principales navieras\u00a0portacontenedores del mundo\u2013 realiz\u00f3 hoy el gerente general de la Compa\u00f1\u00eda Sud Americana\u00a0de Vapores (CSAV), Oscar Hasb\u00fan, en el marco de la Junta de Accionistas de la firma.<\/p>\n

Si bien gracias al buen desempe\u00f1o de Hapag-Lloyd durante 2015, CSAV cerr\u00f3 el a\u00f1o con un\u00a0resultado positivo en el segmento portacontenedores, \u00e9ste no logr\u00f3 compensar la p\u00e9rdida por\u00a0US$ 83,9 millones que la compa\u00f1\u00eda tuvo que registrar en el marco de la apertura en bolsa (IPO)\u00a0de Hapag- Lloyd, producto de su diluci\u00f3n en la propiedad de la naviera germana. Tras dicha\u00a0operaci\u00f3n, CSAV se mantuvo como principal accionista de la firma, con un 31,35% de\u00a0propiedad.<\/p>\n

A pesar de las desafiantes condiciones de mercado, Hapag-Lloyd cerr\u00f3 el 2015 con utilidades\u00a0atribuibles a los controladores por US$ 123,9 millones, las que se lograron gracias a la captura\u00a0de las sinergias resultantes de la fusi\u00f3n con CSAV, a los planes de ahorro impulsados por la\u00a0compa\u00f1\u00eda y a la ca\u00edda del precio del combustible.<\/p>\n

Hasb\u00fan destac\u00f3 que gracias a sus buenos resultados, el a\u00f1o pasado Hapag-Lloyd estuvo dentro\u00a0de las cinco compa\u00f1\u00edas navieras m\u00e1s rentables de la industria. Asimismo, a poco m\u00e1s de un a\u00f1o\u00a0de la fusi\u00f3n, hizo una positiva evaluaci\u00f3n de la transacci\u00f3n. \u201cEstamos muy satisfechos con el\u00a0desempe\u00f1o de Hapag-Lloyd. Se capturaron las sinergias esperadas y gracias a las medidas\u00a0implementadas la empresa es cada vez m\u00e1s eficiente en materia de ahorro de costos, lo que nos\u00a0permitir\u00e1 seguir consolidando nuestro liderazgo en la industria naviera\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que \u201cla industria sigue presentando desaf\u00edos producto del bajo crecimiento de la\u00a0demanda mundial por transporte de carga observado en 2015, lo que nos obliga a seguir\u00a0mejorando nuestra flota y econom\u00edas de escala en el mediano y largo plazo\u201d. Es en ese contexto\u00a0que el a\u00f1o pasado Hapag-Lloyd orden\u00f3 la construcci\u00f3n de cinco modernos buques de 10.500\u00a0TEU para ser utilizados en el tr\u00e1fico latinoamericano.<\/p>\n

Por otro lado, en relaci\u00f3n a los negocios que permanecieron en CSAV tras la fusi\u00f3n, Hasb\u00fan\u00a0explic\u00f3 que \u201cpor ahora estamos enfocados en optimizar nuestros costos de operaci\u00f3n en esos\u00a0segmentos y en mejorar nuestra participaci\u00f3n de mercado. Adem\u00e1s, siempre estamos\u00a0evaluando las distintas oportunidades estrat\u00e9gicas que tienen estos negocios\u201d.<\/p>\n

Cambio en el directorio<\/strong><\/p>\n

En el marco de la Junta de Accionistas, se decidi\u00f3 disminuir el n\u00famero de directores de CSAV de\u00a0once a siete miembros. La medida responde principalmente a la reducci\u00f3n del negocio \u00a0operacional de la compa\u00f1\u00eda tras la fusi\u00f3n con Hapag- Lloyd, as\u00ed como tambi\u00e9n al objetivo de ser\u00a0m\u00e1s eficientes en la toma de decisiones y generar ahorro de costos, manteniendo el resguardo\u00a0necesario del gobierno corporativo y la representatividad de todos los accionistas.<\/p>\n

As\u00ed, el directorio qued\u00f3 integrado por Hern\u00e1n B\u00fcchi Buc, Arturo Claro Fern\u00e1ndez, Jos\u00e9 De\u00a0Gregorio Rebeco, Andr\u00f3nico Luksic Craig, Isabel Marshall Lagarrigue, Gonzalo Men\u00e9ndez\u00a0Duque y Francisco P\u00e9rez Mackenna.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en la oportunidad, se decidi\u00f3 mantener a KPMG como empresa auditora externa.\u00a0Asimismo, se opt\u00f3 por Feller Rate y Fitch Ratings como las clasificadoras de riesgo para el\u00a0ejercicio 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Asimismo, en la instancia se decidi\u00f3 disminuir el n\u00famero de directores de 11 a 7 miembros. La\u00a0medida responde principalmente a la reducci\u00f3n del negocio operacional de la compa\u00f1\u00eda tras\u00a0la fusi\u00f3n con Hapag- Lloyd. Una revisi\u00f3n de sus resultados financieros 2015 y una\u00a0evaluaci\u00f3n del primer a\u00f1o de la fusi\u00f3n con Hapag- Lloyd \u2013operaci\u00f3n que permiti\u00f3 aM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9695","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales","9":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9695"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9697,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9695\/revisions\/9697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}