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ci\u00f3n de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era.<\/p>\nEl MOP \u00a0inform\u00f3 que el puente Cau Cau ser\u00e1 en parte demolido y construido una vez m\u00e1s. De inmediato las cr\u00edticas, dimes y diretes\u00a0entre el ex Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era y el actual gobierno comenzaron a gestarse. Y es que nadie quiere ser el responsable de los errores en la construcci\u00f3n de la obra que s\u00f3lo ha traido dolores de cabeza para las autoridades.<\/p>\n
Pero la idea del puente viene de hace muchos a\u00f1os atr\u00e1s,espec\u00edficamente de 1991. En su g\u00e9nesis, el Cau Cau fue pensando desde el interior de la Municipalidad de Valdivia, pero tambi\u00e9n impulsado por varias administraciones comunales.<\/p>\n
Sin embargo, fue s\u00f3lo en el a\u00f1o 2001 cuando desde el municipio se inicia un segundo proyecto, el que comenz\u00f3 a ver la luz en 2005, con la licitaci\u00f3n de la obra. El puente, en un inicio estaba dise\u00f1ado con s\u00f3lo un brazo basculante, sin embargo el alcalde de ese entonces de Valdivia, Bernardo Berger indic\u00f3 que el proyecto ser\u00eda modificado a dos brazos levadizos.<\/p>\n
Entre el a\u00f1o 2005 y 2010 hubo una serie de dificultades, que quiz\u00e1s daban el puntapi\u00e9 inicial a lo que ser\u00eda su destino. Se declar\u00f3 desierta la licitaci\u00f3n, se reestudi\u00f3 el proyecto y se remiti\u00f3 el proyecto del MOP al Mideplan.<\/p>\n
Hasta que en noviembre del a\u00f1o 2010, se incorpor\u00f3 en el presupuesto 2011 del MOP, dineros para la construcci\u00f3n del puente, es decir, en la administraci\u00f3n de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era.<\/p>\n
Es as\u00ed como en agosto del a\u00f1o 2011 se licit\u00f3 la construcci\u00f3n del puente, donde finalmente la empresa espa\u00f1ola Azvi se la adjudic\u00f3 en noviembre por US$31 millones. En ese momento, se destac\u00f3 que la firma ya hab\u00eda desarrollado proyectos como el aeropuerto de Chacalluta,
\nel puerto terrestre de Los Andes, la zona de extensi\u00f3n de apoyo log\u00edstico del puerto de Valpara\u00edso y los estacionamientos en Santiago y Temuco.<\/p>\n
Y as\u00ed pasamos al mes de diciembre de ese mismo a\u00f1o, cuando el Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era colocaba la primera piedra de la obra, dando inicio a los trabajos, junto al entonces ministro de OOPP, Laurence Golborne.<\/p>\n
Hasta ah\u00ed los trabajos y la carta gantt de la obra iba bien, hasta que se desata la pol\u00e9mica: detienen a un top\u00f3grafo falso. El ins\u00f3lito caso qued\u00f3 al descubierto luego que la empresa que se adjudic\u00f3 el proyecto, Azvi, se enterara que Roberto M\u00e9ndez hab\u00eda presentado documentaci\u00f3n falsa para trabajar en la empresa. El hombre hab\u00eda entregado un t\u00edtulo de ingeniero en geomensura de l
\na Universidad Tecnol\u00f3gica Metropolitana (Utem).<\/p>\n
En esa fecha, todos los ojos giraron hacia el puente, pero era el principio, ya que en enero del 2014, pas\u00f3 lo peor: se los brazos del puente se instalaron al rev\u00e9s. \u00a0Este hecho no era menor, ya que dejaba las ciclov\u00edas cruzadas.<\/p>\n
Dos meses m\u00e1s tarde, en marzo, se presenta una falla en el sistema de r\u00f3tulas para elevaci\u00f3n del puente. Se asignan a Azvi 1.800 millones de pesos para resolver problema de la r\u00f3tula y se da una nueva fecha de entrega: junio. En septiembre informan que el puente se abre en diciembre.<\/p>\n
Ya con la Presidenta Michelle Bachelet al mando, el puente no es entregado como se esperaba y aparecen nuevas fallas en la r\u00f3tula y en el \u00e9mbolo del cabezal norte.<\/p>\n
En junio del a\u00f1o 2015, el MOP decidi\u00f3 poner t\u00e9rmino al contrato con la empresa y hacer \u201cefectivo el conjunto de garant\u00edas constituidas para la construcci\u00f3n de esta obra\u201d. De esta forma, en noviembre la cartera informa que la constructora VMB ser\u00e1 la encargada de ejecutar el dise\u00f1o de las obras de reparaci\u00f3n del pol\u00e9mico viaducto.<\/p>\n
As\u00ed llegamos al d\u00eda martes 26 de abril, cuando Alberto Undurraga informa que el puente tiene que ser demolido.<\/p>\n
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Fuente: La Tercera<\/p>\n
El MOP \u00a0inform\u00f3 que el puente Cau Cau ser\u00e1 en parte demolido y construido una vez m\u00e1s. De inmediato las cr\u00edticas, dimes y diretes\u00a0entre el ex Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era y el actual gobierno comenzaron a gestarse. Y es que nadie quiere ser el responsable de los errores en la construcci\u00f3n de la obra que s\u00f3loM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9881","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9881"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9881\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9882,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9881\/revisions\/9882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}