Las importaciones chinas de mineral de hierro han registrado una caída en lo que va de 2025, según los últimos datos. En su informe semanal, la correduría naviera Banchero Costa señaló: *»2024 fue otro año positivo para el comercio marítimo global de mineral de hierro. Entre enero y diciembre, los cargamentos mundiales aumentaron un 2,3% interanual, alcanzando 1.669,2 millones de toneladas (mt), según datos de rastreo de AXS Marine. Sin embargo, 2025 ha sido más decepcionante: entre enero y mayo, las exportaciones cayeron un -1,8% interanual, totalizando 655,9 mt«*.
Desempeño por países exportadores (enero-mayo 2025):
- Australia: 367,6 mt (-1,5% interanual).
- Brasil: 146,2 mt (+2,2% interanual).
- Sudáfrica: 22,6 mt (+0,3% interanual).
- Canadá: 22,3 mt (-0,6% interanual).
- India: 12,5 mt (-40,2% interanual).
Demanda por regiones:
La demanda se ha debilitado en China, pero no tanto en otros mercados:
- China: 487,0 mt (-6,0% interanual).
- Japón: 36,3 mt (-6.5%).
- UE: 30,1 mt (+5,4%).
- Corea del Sur: 29,0 mt (-1,1%).
- Malasia: 9,5 mt (+0,8%).
- Vietnam: 9,2 mt (+9,8%).
*»China sigue siendo el mayor importador mundial, con el 74,4% del total en 2024. Aunque las importaciones batieron récords en 2023 (1.200,8 mt, +5,0%) y 2024 (1.250,4 mt, +4,1%), en 2025 muestran una caída del -6,0%«*, destacó Banchero Costa.
Distribución por tipo de buque (China, enero-mayo 2025):
- Capesizes (130.000–220.000 dwt): 71%.
- VLOCs (+220.000 dwt): 21%.
- Post-Panamax/Panamax/Supramax: 8% combinado.
Principales puertos de descarga en China:
- Caofeidian: 55,3 mt.
- Ningbo/Zhoushan: 43,0 mt.
- Tangshan/Jingtang: 37,6 mt.
(Lista completa en el texto original).
Origen de las importaciones chinas (enero-mayo 2025):
- Australia: 64.1% (312,4 mt, -2,8%).
- Puertos clave: Port Hedland (191,6 mt), Dampier (53,0 mt).
- Brasil: 21.2% (103,0 mt, -4,2%).
- Puertos clave: Ponta da Madeira (44,2 mt), Sepetiba/Itaguai (26,5 mt).
- Sudáfrica: 14.7 mt (+14,9%).
- India: 11.9 mt (-44,0%).
«A pesar del retroceso en China, mercados como la UE y Vietnam muestran crecimiento. La tendencia refleja ajustes en la demanda china y la diversificación de suministros», concluyó la correduría.
Fuente: Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
