Un nuevo análisis de la firma de investigación maritime Xclusiv revela el impresionante crecimiento y la creciente influencia de las flotas de propiedad china en el sector del transporte marítimo mundial.
Crecimiento Exponencial en Valor y Número de Buques
El estudio se centra en los propietarios con sede en China, excluyendo a los armadores de Hong Kong.
- Crecimiento del Valor: El valor de la fleta de propiedad china ha crecido un asombroso 66% desde principios de 2023, aumentando en $42 mil millones para alcanzar un total de $106 mil millones.
- Crecimiento en Número de Buques: El número de buques en la flota china ha aumentado en 554 unidades desde enero de 2023, lo que eleva el total a 3,757 buques.
- Crecimiento en Tonelaje: La capacidad de la flota, medida en Tonelaje de Peso Muerto (TPM), ha crecido un 17%, sumando 61 millones de TPM para alcanzar un total de 425 millones de TPM.
Dominio en la Construcción Naval China
Un dato clave que impulsa esta expansión es la abrumadora dependencia de los astilleros nacionales:
- Pedidos en China: De los 554 nuevos buques añadidos, 543 fueron construidos en astilleros chinos. Esto significa que el 98% de la expansión reciente proviene de su propia industria naval.
- Composición de la Flota: La flota china actual está compuesta por 2,116 buques construidos en China y 1,641 construidos en el extranjero.
Distribución de la Flota por Tipo de Buque
La flota es diversa, pero dominada por buques de carga seca y graneleros:
- Bulkcarriers (Graneleros): 1,449 buques (207 millones de TPM)
- Tankers (Petroleros): 674 buques (57 millones de TPM)
- Container Ships (Portacontenedores): 598 buques (2.6 millones de TEUs)
- Gas Carriers (Transportes de Gas): 187 buques
- Offshore (Buques Offshore): 172 buques
- Other (Otros): 677 buques
El Impulso de los «Cinco Principales»
El crecimiento no está distribuido de manera uniforme. Cinco grandes empresas estatales son las principales responsables de esta expansión:
- COSCO Shipping Group
- China Merchants Group
- ICBC Financial Leasing
- Bank of Communications Financial Leasing
- Minsheng Financial Leasing
Su impacto es decisivo:
- Estas cinco compañías son dueñas del 43% del valor total de la flota china ($45.5 mil millones).
- Poseen el 36% del total de TPM (152 millones de TPM).
- Representan el 41% de todos los nuevos pedidos de buques realizados por propietarios chinos.
Expansión Agresiva con Nuevos Pedidos
La tendencia de crecimiento está lejos de terminar. Los propietarios chinos tienen una cartera de pedidos muy sustancial:
- Total de Pedidos: 522 buques, con una capacidad de 33 millones de TPM.
- Envío de Acero: Esta cartera de pedidos requiere aproximadamente 7.5 millones de toneladas de acero para su construcción.
- Dominio de los Astilleros Chinos: Una vez más, los astilleros chinos se llevan la mayor parte del trabajo, con 476 de los 522 buques en pedido, lo que representa el 91% del total.
Conclusión
El informe de Xclusiv pinta un panorama claro: las flotas de propiedad china están en medio de una expansión masiva y estratégica, impulsada principalmente por grandes conglomerados estatales y respaldada casi en su totalidad por la industria de construcción naval del país. Esta tendencia no solo refuerza la autosuficiencia de China en la cadena de suministro maritime, sino que también está reconfigurando significativamente el equilibrio de poder en la industria del transporte marítimo global.
Fuente: hellenicshippingnews.com
