Las exportaciones marítimas de mineral de hierro desde Brasil, el segundo mayor exportador de este producto, mantuvieron su tendencia a la baja durante 2025, y de manera más pronunciada durante el primer mes de 2026. En su último informe semanal, la correduría naviera Banchero Costa señaló que «2025 fue otro año positivo para el comercio marítimo mundial de mineral de hierro.
Entre enero y diciembre de 2025, las cargas globales de mineral de hierro aumentaron un +2.6% interanual hasta los 1,712.6 millones de toneladas, según datos de seguimiento de buques de AXS Marine. Esto se suma al crecimiento del +2.3% interanual registrado en 2024 y al +5.1% interanual en 2023. Las exportaciones desde Australia aumentaron en enero-diciembre de 2025 un +2.0% interanual hasta los 945.5 millones de toneladas.
Desde Brasil, las exportaciones aumentaron un +5.3% interanual en el mismo periodo hasta los 400.7 millones de toneladas. Desde Canadá, hubo un aumento del +1.2% interanual hasta los 61.2 millones de toneladas. Desde Sudáfrica, los volúmenes aumentaron un +4.5% interanual hasta los 55.7 millones de toneladas. Desde la India, los volúmenes disminuyeron un -21.9% interanual en enero-diciembre de 2025 hasta los 28.9 millones de toneladas. Desde Noruega, los volúmenes aumentaron un +18.3% interanual en el mismo periodo hasta los 21.2 millones de toneladas».
Según Banchero Costa, «la demanda de importación de mineral de hierro se mantiene robusta tanto en China como en Japón. Las llegadas de mineral de hierro a China disminuyeron un -1.7% interanual en enero-diciembre de 2025 hasta los 1,229.3 millones de toneladas. Las importaciones a Japón disminuyeron un -0.8% interanual hasta los 90.4 millones de toneladas. A la UE, las importaciones aumentaron un +3.9% interanual hasta los 75.6 millones de toneladas.
Los volúmenes hacia Corea del Sur disminuyeron un -2.3% interanual hasta los 70.4 millones de toneladas. Las importaciones a Malasia aumentaron un +11.1% interanual hasta los 26.1 millones de toneladas. A Vietnam, los volúmenes aumentaron un +1.1% interanual hasta los 21.5 millones de toneladas. A Omán, los volúmenes disminuyeron un -7.5% interanual hasta los 13.4 millones de toneladas; a Arabia Saudita, un -8.4% interanual hasta los 10.7 millones de toneladas; a Baréin, un +2.0% interanual hasta los 13.0 millones de toneladas. Brasil es actualmente el segundo mayor exportador de mineral de hierro del mundo, después de Australia».
«En el periodo enero-diciembre de 2025, Brasil representó el 23.4% de los envíos mundiales de mineral de hierro, después de Australia con un 55.2%. Canadá es el tercero con una pequeña participación del 3.6%, seguido de Sudáfrica en cuarto lugar con un 3.3% y la India con un 1.7%. En 2022, Brasil exportó 335.7 millones de toneladas de mineral de hierro, lo que supuso una disminución interanual del -2.9% respecto a los 345.7 millones de toneladas exportados en el año completo 2021. En 2023, la actividad aumentó, con volúmenes que crecieron un +7.9% interanual hasta los 362.3 millones de toneladas. En 2024, los volúmenes aumentaron un +5.0% interanual hasta los 380.4 millones de toneladas. En enero-diciembre de 2025, las exportaciones de mineral de hierro de Brasil continuaron aumentando un +5.3% interanual hasta los 400.7 millones de toneladas. Las exportaciones de Brasil cayeron a 28.6 millones de toneladas en enero de 2026, frente a los 37.9 millones de toneladas en diciembre de 2025, lo que marca un fuerte descenso a principios de año», añadió la correduría.
Mientras tanto, «alrededor del 49% de las exportaciones de Brasil entre enero y diciembre de 2025 se cargaron en buques VLOC (incluidos Valemaxes), aproximadamente el 48% se cargó en buques de tipo Capesize, alrededor del 2% en Panamaxes y menos del 1% en Supramaxes. En cuanto a los principales puertos de carga de mineral de hierro en Brasil, tenemos: Ponta da Madeira (166.1 millones de toneladas en enero-diciembre de 2025), Sepetiba/Itaguaí (84.6 millones de toneladas), Tubarão (76.6 millones de toneladas), Guaíba (33.3 millones de toneladas), Açu (23.8 millones de toneladas), Ponta Ubu (15.3 millones de toneladas).
China continental sigue siendo, con diferencia, el principal destino del mineral de hierro brasileño, representando el 72.0% de las exportaciones de Brasil en enero-diciembre de 2025. Los envíos a China continental aumentaron un +5.8% interanual hasta los 288.4 millones de toneladas en el mismo periodo. Los volúmenes hacia Malasia (que son principalmente para transbordo a otros destinos asiáticos) aumentaron un +11.9% interanual en enero-diciembre de 2025 hasta los 21.4 millones de toneladas. Las exportaciones desde Brasil a la UE disminuyeron un -19.1% interanual hasta los 13.8 millones de toneladas en enero-diciembre de 2025.
A Japón hubo una disminución del -0.7% interanual hasta los 10.5 millones de toneladas; a Corea del Sur, los volúmenes también disminuyeron un -3.7% interanual hasta los 7.2 millones de toneladas; y a Filipinas cayeron un -30.7% interanual hasta los 3.9 millones de toneladas. Los envíos desde Brasil a Omán se redujeron un -11.9% interanual hasta los 11.3 millones de toneladas en enero-diciembre de 2025; a Baréin disminuyeron un -0.2% interanual hasta los 9.9 millones de toneladas; a Egipto disminuyeron drásticamente un -46.4% interanual hasta los 2.5 millones de toneladas; mientras que a Turquía aumentaron un +26.2% hasta los 5.4 millones de toneladas», concluyó Banchero Costa.
Fuente: Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
