El Índice Mundial de Contenedores de Drewry (WCI) disminuyó un 2%, hasta los $1.806 dólares por contenedor de 40 pies. La disminución se debió principalmente a la reducción de tarifas en las rutas comerciales Transpacífica y Asia-Europa.
Las tarifas spot en la ruta Transpacífica de transporte de cabecera continúan disminuyendo por tercera semana consecutiva. Las tarifas de Shanghái a Nueva York disminuyeron un 6%, hasta los $2.735 dólares por contenedor de 40 pies, y las tarifas a Los Ángeles un 4%, hasta los $2.089 dólares. Según Container Capacity Insight de Drewry, se espera que los viajes en blanco en la ruta Transpacífica disminuyan la próxima semana, lo que podría aumentar la capacidad disponible. En consecuencia, Drewry anticipa una ligera moderación en las tarifas la próxima semana.
Tras seis semanas de aumento continuo, las tarifas spot en la ruta comercial Asia-Europa disminuyeron esta semana. Las tarifas de Shanghái a Génova y Róterdam cayeron un 1%, hasta los $2.300 y $2.165 dólares por contenedor de 40 pies. Las navieras en esta ruta comercial están intentando aumentar las tarifas spot implementando niveles de FAK más altos, que oscilan entre los $3.100 y los $4.000 dólares por contenedor de 40 pies, a partir del 1 de diciembre. Esta medida busca impulsar las tarifas spot antes de la próxima temporada anual de negociación de contratos.
La huelga nacional en Bélgica ha interrumpido las operaciones portuarias y aumentado la congestión en el puerto de Amberes. Se prevé que esta congestión empeore, ya que algunas navieras planean regresar a la ruta del Canal de Suez, lo que reducirá aún más la eficiencia del puerto, provocando retrasos más prolongados y un aumento repentino de las tarifas spot.
El equipo de Drewry prevé que el equilibrio entre la oferta y la demanda se debilitará en los próximos trimestres, especialmente si se reanudan los tránsitos normales por el Canal de Suez.
Fuente: drewry.co.uk
