El Índice Mundial de Contenedores de Drewry disminuyó un 6% esta semana, hasta los 2119 dólares por contenedor de 40 pies.
El Índice Mundial de Contenedores de Drewry (WCI) disminuyó por undécima semana consecutiva y prevemos que siga bajando en las próximas semanas. La imprevisibilidad comenzó tras el anuncio de los aranceles estadounidenses en abril, que provocaron un aumento repentino de las tarifas desde mayo hasta principios de junio, pero posteriormente se desplomaron hasta mediados de julio y continuaron bajando hasta esta semana.
Las tarifas spot transpacíficas cayeron esta semana: las tarifas Shanghái-Los Ángeles bajaron un 3% (2332 dólares/feu) y las de Shanghái-Nueva York un 5% (3291 dólares/feu). La fase de compras aceleradas por parte de los minoristas estadounidenses, que indujo una temporada alta anticipada, ha finalizado. En respuesta a la desaceleración de la economía estadounidense y al aumento de los costos arancelarios, se están reduciendo las compras, pero a un ritmo moderado. Por lo tanto, Drewry prevé que las tarifas en esta ruta comercial continúen bajando en las próximas semanas.
Las tarifas spot entre Asia y Europa cayeron esta semana: las tarifas Shanghái-Róterdam se redujeron un 10 % (2661 $/feu) y las Shanghái-Génova un 5 % (2842 $/feu). A pesar de la buena demanda y los retrasos en los puertos europeos, el creciente excedente de capacidad de los buques ha presionado a la baja las tarifas spot en esta ruta comercial. Por lo tanto, Drewry prevé una nueva caída de las tarifas spot en las próximas semanas.
El Pronosticador de Contenedores de Drewry prevé que el equilibrio entre la oferta y la demanda se debilite nuevamente en el segundo semestre de 2025, lo que provocará una contracción de las tarifas spot. La volatilidad y el momento de los cambios de tarifas dependerán de los futuros aranceles de Trump y de los cambios de capacidad relacionados con la introducción de sanciones estadounidenses a los buques chinos, que son inciertos.
Fuente: drewry.co.uk
