Los nuevos equipos de Tecnología No Invasiva permitirán ampliar la capacidad de inspección de cargas y reforzar los controles frente al contrabando y el crimen organizado en puntos estratégicos del comercio exterior.
El Servicio Nacional de Aduanas puso en operaciones dos nuevos camiones escáner destinados a los puertos de Valparaíso y Arica, con el objetivo de fortalecer la fiscalización de las mercancías que ingresan y salen del país y aumentar la capacidad de control mediante tecnologías de inspección no invasiva.
La puesta en marcha de los equipos fue encabezada por el subsecretario de Hacienda, Sebastián Vallebona, y la directora nacional de Aduanas (s), María Jazmín Rodríguez, junto al director de la Aduana Regional de Valparaíso, Braulio Cubillos, y los seremis de Seguridad y Economía de la Región de Valparaíso, Hernán Silva y Cristian Mella, respectivamente.
La incorporación de estos vehículos forma parte del Plan de Renovación de Tecnologías No Invasivas (TNI) de Aduanas, financiado con presupuesto regular del Servicio y complementado con recursos asociados al Plan Frontera Segura y al Plan Nacional Contra el Crimen Organizado (PNCO).
El programa contempla la adquisición de más de 10 nuevos camiones escáner de aquí a 2031, con el propósito de continuar ampliando las capacidades tecnológicas de fiscalización en las fronteras marítimas y terrestres bajo jurisdicción aduanera.
“Esta es una inversión importante. Hoy día, el país cuenta con 10 camiones escáner y estamos incorporando dos nuevos: uno en el puerto de Valparaíso y el otro en la zona de Arica. La idea es seguir fortaleciendo este plan de inversión que ha desarrollado Aduanas, conjuntamente con el Ministerio de Hacienda, para generar mayor seguridad y combatir el crimen organizado, que es tan importante para la seguridad de este país”, destacó el subsecretario de Hacienda, Sebastián Vallebona.
Fiscalización móvil para el comercio exterior
La autoridad explicó que una de las principales ventajas de los nuevos equipos es su movilidad, lo que permitirá desplegarlos en distintos puntos fronterizos según las necesidades de fiscalización.
“Es una tremenda tecnología, bastante innovadora, y lo que se busca es que sea móvil. Hoy la Región de Valparaíso cuenta con un portal, que es estático, y la idea de tener estos camiones móviles es que puedan ir moviéndose entre los distintos puntos fronterizos, para tener un control integral de la frontera”, señaló Vallebona.
El subsecretario detalló que los vehículos permiten escanear las cargas sin necesidad de abrir físicamente los contenedores o unidades de transporte, generando imágenes que pueden ser analizadas posteriormente mediante sistemas informáticos y herramientas de inteligencia artificial.
“Este camión básicamente escanea la carga y, por lo mismo, de una manera no invasiva, permite revisar su contenido. Esto, configurado con sistemas informáticos de inteligencia artificial, permite realizar después una segunda fiscalización, ya de manera física. De esta manera, lo que buscamos es tener una fiscalización más rápida, para que los puertos tengan un comercio más fluido”, agregó.
El desafío consiste, por tanto, en combinar mayor capacidad de control con eficiencia operacional, reduciendo intervenciones físicas innecesarias y concentrando los recursos inspectivos en aquellas cargas que presentan mayores niveles de riesgo.
Análisis de riesgo y selectividad
La directora nacional de Aduanas (s), María Jazmín Rodríguez, destacó que la nueva tecnología se incorpora a un sistema de fiscalización basado en información anticipada y análisis de riesgo.
“Esta es una buena noticia para Chile, porque fortalece la seguridad fronteriza del país, priorizando la instalación de estas tecnologías en las zonas de mayor riesgo, en base a los análisis de los expertos de Aduanas de los flujos del comercio exterior y viajeros internacionales en cada región”, afirmó.
Rodríguez explicó que las operaciones de comercio exterior son sometidas previamente a procesos de análisis a partir de la información disponible sobre las cargas.
“Todas las operaciones de comercio exterior son analizadas a partir de la información anticipada de las cargas. Este proceso considera herramientas de inteligencia y análisis de riesgo, que permiten determinar qué operaciones requieren controles adicionales, como inspección física o el uso de equipos escáner, que complementa esta labor de perfilamiento y selectividad”, sostuvo.
De esta manera, los camiones escáner pasan a integrarse a una estrategia de fiscalización que combina información anticipada, gestión de riesgo, inteligencia y tecnologías de inspección no invasiva.
Seguridad y control del comercio exterior
Desde la Seremi de Seguridad de Valparaíso también destacaron el aporte de estas tecnologías para enfrentar actividades ilícitas asociadas al movimiento internacional de mercancías.
“Estos elementos tecnológicos son tremendamente importantes para el control del tránsito de las mercancías internacionales. Han ocurrido varios procedimientos donde se han detectado tanto mercancías ilícitas como drogas, contrabando de especies, todo lo que perjudica a la economía nacional y a la seguridad de nuestros conciudadanos”, afirmó el seremi de Seguridad, Hernán Silva.
La autoridad agregó que el fortalecimiento de las capacidades de control resulta clave para enfrentar el crimen organizado y proteger el normal funcionamiento de la actividad económica.
Aduanas y la recaudación fiscal
La fiscalización del comercio exterior no se limita a la detección de drogas, contrabando u otras mercancías ilícitas. También cumple un papel relevante en la recaudación fiscal, al verificar el correcto cumplimiento de las obligaciones asociadas a las operaciones de importación.
De acuerdo con las cifras entregadas, los ingresos recaudados por Aduanas representan aproximadamente 28% de la recaudación tributaria total y 5% del Producto Interno Bruto (PIB).
Entre enero y septiembre de 2026, el Servicio Nacional de Aduanas recaudó US$13.703,2 millones, cifra que representa un aumento de 3% respecto del mismo período de 2025.
Según la información proporcionada, dicho monto equivale, como referencia, al costo de construcción de 50 hospitales similares al Hospital Provincial Marga Marga, cuya inversión se estima en $255 mil millones.
Más tecnología para la red fronteriza
Con la incorporación de los dos nuevos camiones destinados a Valparaíso y Arica, Aduanas ampliará su capacidad de Tecnología No Invasiva (TNI) de mayor escala.
Actualmente, el Servicio cuenta con 10 camiones escáner operativos en las regiones de Arica y Parinacota, Tarapacá, Antofagasta, Valparaíso, Biobío y Los Lagos, además de un portal escáner fijo en Valparaíso. Con los nuevos equipos, el sistema alcanzará un total de 13 equipos de TNI mayor.
A esta infraestructura se suman 56 equipos de tecnologías menores, destinados a detectar la presencia o indicios de drogas y sus componentes. Entre ellos se encuentran espectrómetros de masa, capaces de identificar trazas, y equipos FTIR y Raman, utilizados para identificar estupefacientes.
La red tecnológica también considera nueve escáneres de maletas instalados en distintos controles y aeropuertos del país, además de dos equipos para carga sobredimensionada, ubicados en el puerto de Arica y en la zona de carga del Aeropuerto Internacional de Santiago.
Finalmente, Aduanas dispone de 19 binomios caninos multipropósito distribuidos a nivel nacional, entrenados para detectar distintos tipos de drogas, tabaco y cigarrillos, medicamentos, dinero en efectivo o divisas y armas.
La ampliación de esta red tecnológica apunta a fortalecer un modelo de fiscalización en el que el control de las cargas se apoye cada vez más en la selectividad, el análisis de riesgo y la inspección no invasiva, una combinación especialmente relevante para los principales nodos portuarios del país, donde seguridad y continuidad operacional deben avanzar de manera simultánea.
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