La Empresa Portuaria Iquique busca que el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia analice las implicancias competitivas de adjudicar ambos frentes de atraque a un único operador, en un proceso que podría modificar la actual separación operativa del puerto.
La Empresa Portuaria Iquique (EPI) presentó una consulta ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) en el marco del proceso de licitación para concesionar conjuntamente los frentes de atraque del puerto a un solo operador, planteando la necesidad de evaluar las condiciones de competencia asociadas a este modelo de administración.
El punto central radica en los eventuales efectos que tendría la adjudicación de ambos frentes a un mismo concesionario, escenario que supondría eliminar la separación operativa existente entre ellos y que, según el planteamiento de la empresa portuaria estatal, requiere un análisis desde la perspectiva de la libre competencia.
La consulta busca que el TDLC examine esta configuración y se pronuncie sobre las condiciones que correspondería establecer para resguardar la competencia en el proceso de licitación y en la futura operación del terminal.
Antecedentes del proceso de concesión
La presentación se inscribe en la trayectoria de EPI de someter al análisis del TDLC las condiciones competitivas de sus procesos de concesión portuaria. Un antecedente relevante es la licitación del Frente de Atraque N.º 1, correspondiente al Molo, desarrollada durante 2013 y 2014.
En esa oportunidad, el tribunal emitió el Informe N.º 10/2014, en el que estableció condiciones para el proceso, incluidas restricciones relacionadas con la integración horizontal y vertical, con el propósito de resguardar la competencia en el mercado portuario.
La nueva consulta, presentada en 2026, vuelve a situar en el centro del debate regulatorio la estructura de administración de los frentes de atraque y sus consecuencias sobre la competencia entre operadores.
Una definición relevante para el modelo portuario
La posibilidad de entregar ambos frentes a un único concesionario plantea interrogantes sobre cómo estructurar la futura operación del puerto y qué resguardos serían necesarios para evitar eventuales efectos restrictivos sobre la competencia.
En este contexto, el pronunciamiento del TDLC será relevante para determinar las condiciones aplicables al proceso de licitación, considerando tanto la estructura de propiedad y operación como las eventuales restricciones a la integración empresarial.
La resolución de estas materias permitirá a EPI avanzar en la definición del marco competitivo de la futura concesión, en un proceso que constituye una decisión estratégica para la organización y el desarrollo de la infraestructura portuaria de Iquique.
El alcance definitivo de las exigencias y condiciones que podrían regir la licitación dependerá del análisis y del pronunciamiento que emita el tribunal.
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