El acuerdo contempla una prórroga de 10 años para la operación del frente de atraque Costanera-Espigón, sujeta a un plan de inversiones de US$227 millones que deberá ejecutarse en un plazo de tres años. Las obras permitirán incorporar capacidad para transferir 300.000 TEU adicionales y hasta 1,8 millones de toneladas de graneles sólidos.
La Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) y DP World San Antonio S.A. acordaron extender por 10 años el contrato de concesión del frente de atraque Costanera-Espigón, prolongando su vigencia hasta 2041. La operación considera un importante programa de inversiones destinado a modernizar la infraestructura, incorporar equipamiento y ampliar la capacidad de transferencia de carga del terminal multipropósito.
La extensión se encuentra contemplada en las bases de licitación de 2011 y está condicionada a la ejecución de un plan de inversiones por US$227 millones, que deberá materializarse durante los próximos tres años. Considerando otras inversiones previstas para el período, el desembolso total alcanzará aproximadamente US$250 millones hacia el término de la concesión.
El programa considera obras de infraestructura, modernización de instalaciones y adquisición de nuevo equipamiento, con el propósito de fortalecer la capacidad operacional del terminal y responder a los requerimientos del comercio exterior.
Entre los principales resultados proyectados destaca un incremento de 300.000 TEU anuales en la capacidad de transferencia de carga contenedorizada, además de hasta 1.800.000 toneladas adicionales para la movilización de graneles sólidos.
Estas mejoras permitirán ampliar las capacidades del frente Costanera-Espigón y elevar sus estándares de eficiencia operacional, fortaleciendo su participación en la atención de distintos segmentos de carga.
Inversiones para fortalecer la capacidad portuaria de San Antonio
Sergio Merino, presidente del directorio de Empresa Portuaria San Antonio, destacó el alcance estratégico del acuerdo y su contribución al fortalecimiento de la infraestructura logística nacional.
«Nuestra prioridad y mandato como empresa pública es asegurar que Chile cuente con la infraestructura portuaria que su desarrollo exige. San Antonio es el principal nodo logístico del país y este acuerdo fortalece ese rol estratégico, garantizando capacidad y competitividad en el mediano plazo mientras avanza el proyecto Puerto Exterior», señaló.
La extensión contractual permitirá dar continuidad a las operaciones del frente Costanera-Espigón bajo un marco de inversiones orientado a incrementar su capacidad de atención de carga, modernizar sus instalaciones y mejorar su desempeño operacional.
El acuerdo también adquiere relevancia en el contexto del desarrollo del proyecto Puerto Exterior de San Antonio, iniciativa que busca ampliar significativamente la infraestructura portuaria de la comuna y fortalecer la capacidad del principal complejo portuario del país.
De esta manera, la continuidad de la concesión de DP World San Antonio hasta 2041, junto con el programa de inversiones comprometido, apunta a reforzar la capacidad logística del puerto y mantener su competitividad frente a las crecientes exigencias del comercio marítimo internacional.
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